Двигатель на Subaru 1.5 EL154
| Марка |
Subaru |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.5 |
| Количество Л. С. |
105 — 110 |
| Модель авто |
Impreza |
| Год выпуска |
2006 — 2013 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Subaru EL154 в Нижнем Новгороде
В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Subaru EL154 под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.
У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Subaru EL154,
- вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
- экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
- сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.
Чтобы купить двигатель Subaru EL154 в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..
Subaru EL154 — краткое описание
Subaru EL154 — атмосферный бензиновый оппозитный двигатель серии EL объёмом 1498 см?. Конструкция включает алюминиевый блок с чугунными гильзами, ГБЦ DOHC 16v, систему AVCS и ременной привод ГРМ. Двигатель устанавливался на Subaru Impreza и Impreza XV для рынков Японии, Европы, России и отдельных азиатских стран в 2005–2012 годах.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
- Конфигурация: H4 / горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый
- Объём: 1498 см?
- Мощность: 105–110 л.с. / 77–81 кВт
- Крутящий момент: 140–145 Н·м
- Экологический класс: Euro 4
- Годы выпуска: 2005–2012
- ГРМ: ремень
- ГБЦ: DOHC 16v
- Количество клапанов: 16
- Система фаз газораспределения: AVCS
- Тип впрыска: распределённый
- Турбонаддув: отсутствует
- Степень сжатия: 10.1
- Диаметр цилиндра: 77.7–78 мм
- Ход поршня: 79 мм
- Материал блока: алюминий с чугунными гильзами
- Гидрокомпенсаторы: отсутствуют
Модификации и отличия
EL154 105 л.с. Euro 4
- Мощность: 105 л.с.
- Годы выпуска: 2005–2012
- Экологический класс: Euro 4
- Установка: Subaru Impreza GD/GG рестайлинг, Subaru Impreza GE/GH/GR/GV, Subaru Impreza XV GH
- Рынки: Япония, Европа, Россия, азиатские рынки
- Блок цилиндров: алюминиевый H4 с чугунными гильзами
- ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
- Диаметр цилиндра: 77.7–78 мм
- Ход поршня: 79 мм
- Степень сжатия: 10.1
- Распредвалы: DOHC, AVCS
- ГРМ: ремень
- Тип впрыска: распределённый
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
EL154 107 л.с. Euro 4
- Мощность: 107 л.с.
- Крутящий момент: 142 Н·м при 3200 об/мин
- Годы выпуска: 2006–2012
- Экологический класс: Euro 4
- Установка: Subaru Impreza GE/GH/GR/GV
- Рынки: Япония, Россия, Европа
- Блок цилиндров: алюминиевый оппозитный H4
- ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
- Объём: 1498 см?
- Степень сжатия: 10.1
- Распредвалы: DOHC с AVCS
- ГРМ: ремень
- Тип впрыска: многоточечный
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
EL154 110 л.с. Euro 4
- Мощность: 110 л.с.
- Годы выпуска: 2006–2011
- Экологический класс: Euro 4
- Установка: Subaru Impreza, Subaru Impreza XV
- Рынки: Япония, Азия, Европа
- Блок цилиндров: алюминиевый H4
- ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
- Диаметр цилиндра: 77.7 мм
- Ход поршня: 79 мм
- Распредвалы: DOHC, AVCS
- ГРМ: ремень
- ТНВД: отсутствует
- Турбина: отсутствует
На что ставится
Subaru Impreza
- GD/GG рестайлинг второго поколения — 2005–2007
- GE/GH/GV/GR третьего поколения — 2007–2012
Рынки:
- Япония
- Европа
- Россия
- азиатские рынки
Subaru Impreza XV
Рынки:
- Япония
- Европа
- Азия
Взаимозаменяемость
EL154 105 л.с. Euro 4 ? EL154 107 л.с. Euro 4
- В сборе: да, при совместимости ECU, проводки, датчиков и конфигурации AVCS под конкретный кузов.
- Голый мотор: да. Подтверждена одинаковая базовая архитектура — алюминиевый H4, DOHC, AVCS, ременной ГРМ, 1498 см?.
EL154 105 л.с. Euro 4 ? EL154 110 л.с. Euro 4
- В сборе: да, с проверкой совместимости ECU, впускного коллектора и проводки под рынок и поколение кузова.
- Голый мотор: да. Подтверждены одинаковые размеры цилиндра и ход поршня, общая конструкция блока и ГБЦ.
EL154 107 л.с. Euro 4 ? EL154 110 л.с. Euro 4
- В сборе: да, при проверке ECU и конфигурации проводки.
- Голый мотор: да. Подтверждена одинаковая конструктивная база EL154 с AVCS и ременным ГРМ.
Типичные болячки и ресурс
- Повышенный расход масла.
- Проворот вкладышей, включая случаи после 60 тыс. км.
- Снижение ресурса при недостаточном уровне масла.
- Течи прокладок клапанных крышек.
- Течи датчика давления масла.
- Течи сальников коленвала и распредвалов.
- Износ ремня ГРМ.
- Проблемы системы охлаждения.
- Выход из строя катализатора и лямбда-зондов.
- Отсутствуют гидрокомпенсаторы.
Подтверждённые оценки ресурса:
- около 250 тыс. км;
- серьёзные неисправности встречаются после 100–120 тыс. км.
Что проверить перед покупкой
- Компрессию по цилиндрам.
- Наличие расхода масла.
- Состояние вкладышей и коленвала.
- Состояние постелей распредвалов.
- Работу системы AVCS.
- Состояние ремня ГРМ и фазовращателей.
- Герметичность сальников коленвала и распредвалов.
- Течи прокладок клапанных крышек.
- Состояние системы охлаждения.
- Работу лямбда-зондов и состояние катализатора.
- Точный код двигателя EL154 и номер двигателя.
- VIN и рынок происхождения мотора.
- Год и кузов автомобиля-донора.
- Совместимость ECU и проводки.
- Комплектность голого мотора:
- блок цилиндров;
- ГБЦ;
- коленвал;
- распредвалы;
- поршневая;
- маслонасос;
- поддон;
- клапанные крышки;
- кожухи ГРМ.
Теги: EL15,
EL154