Двигатель на Skoda 1.2 BME

Марка	Skoda
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.2
Количество Л. С.	64
Модель авто	Fabia, Octavia, Roomster
Год выпуска	2003 — 2008

В наличии на складе

от 96900 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Skoda 1.2 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Skoda BME в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Skoda BME под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Skoda BME,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель Skoda BME в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

Skoda BME — краткое описание

Skoda BME — бензиновый атмосферный двигатель семейства EA111/HTP объёмом 1198 см?. Конструкция: рядный 3-цилиндровый блок, 12-клапанная ГБЦ DOHC, распределённый впрыск MPI, цепной привод ГРМ. Мощность составляет 64 л.с. (47 кВт), крутящий момент — 112 Н·м. Устанавливался на Skoda Fabia I и Skoda Roomster I, а также на Volkswagen Polo и Seat Ibiza.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Семейство: EA111 HTP
Код двигателя: BME
Рабочий объём: 1198 см?
Конфигурация: рядный, 3 цилиндра
Количество клапанов: 12
ГБЦ: DOHC
Мощность: 64 л.с. / 47 кВт
Крутящий момент: 112 Н·м
Степень сжатия: 10.5:1
Тип впрыска: MPI
Турбонаддув: нет
Тип топлива: бензин
Привод ГРМ: цепь
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевая
Экологические нормы: Euro 3, Euro 3 + D4, Euro 4
Годы выпуска: 2001–2007 или 2004–2007
Гидрокомпенсаторы: есть

Модификации и отличия

BME 64 л.с. Euro 3

Мощность: 64 л.с. (47 кВт)
Крутящий момент: 112 Н·м
Экологический класс: Euro 3
Годы выпуска: 2001–2007
Рынок: Европа
Блок цилиндров: алюминиевый, рядный 3-цилиндровый, 1198 см?
ГБЦ: алюминиевая, 12V DOHC
Распредвалы: DOHC, 2 распредвала
ГРМ: цепной привод
Тип впрыска: MPI
ТНВД: отсутствует
Турбина: отсутствует
Установка: Skoda Fabia I, Volkswagen Polo, Seat Ibiza

BME 64 л.с. Euro 3 + D4

Мощность: 64 л.с. (47 кВт)
Крутящий момент: 112 Н·м
Экологический класс: Euro 3 + D4
Годы выпуска: 2001–2007
Рынок: Европа
Блок цилиндров: алюминиевый, 3 цилиндра, 1198 см?
ГБЦ: алюминиевая, 12-клапанная DOHC
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепной привод
Тип впрыска: MPI
ТНВД: отсутствует
Турбина: отсутствует
Установка: Skoda Fabia I, Volkswagen Polo, Seat Ibiza

Подтверждено наличие отдельной экологической версии Euro 3 + D4. Конструктивные отличия по блоку и ГБЦ относительно Euro 3 не подтверждены.

BME 64 л.с. Euro 4

Мощность: 64 л.с. (47 кВт)
Крутящий момент: 112 Н·м
Экологический класс: Euro 4
Годы выпуска: 2001–2007
Рынки: Европа, Россия
Блок цилиндров: алюминиевый, 3-цилиндровый, 1198 см?
ГБЦ: алюминиевая, DOHC, 12 клапанов
Распредвалы: 2 распредвала DOHC
ГРМ: цепной привод
Тип впрыска: MPI
ТНВД: отсутствует
Турбина: отсутствует
Установка: Skoda Fabia I, Skoda Roomster I, Volkswagen Polo

Для версии Euro 4 подтверждена установка на Skoda Roomster 2006–2010 с двигателем 47 кВт MPI.

На что ставится

Подтверждённая установка двигателя BME:

— Европа, Россия
— Европа, Россия
— Европа, Россия
— Европа

Взаимозаменяемость

BME 64 л.с. Euro 3 ? BME 64 л.с. Euro 3 + D4
В сборе: да. Базовая конструкция блока и ГБЦ совпадает. Желательно переносить своё навесное, впуск, проводку и ЭБУ.
Голый мотор: да. Подтверждена совместимость при переносе штатного навесного оборудования и датчиков.
BME 64 л.с. Euro 3 ? BME 64 л.с. Euro 4
В сборе: ограниченно да. Возможны отличия по EGR, выпуску, катализатору и экологическим компонентам.
Голый мотор: да. Рекомендуется перенос своего навесного, ЭБУ и проводки.
BME 64 л.с. Euro 3 + D4 ? BME 64 л.с. Euro 4
В сборе: ограниченно да. Возможны отличия по электронике и экологической обвязке.
Голый мотор: да. Совместимость подтверждается при переносе собственного навесного оборудования и жгута.

Подтверждённых различий по коленвалу, поршневой группе, распредвалам или базовой архитектуре блока между версиями не найдено.

Типичные болячки и ресурс

Ресурс двигателя: около 220 000 км.
Требует контроля состояния цепи ГРМ.
Требуется проверка ГБЦ на наличие трещин.
Подтверждены гидрокомпенсаторы.
Подтверждённых данных по массовому масложору, дефектам поршневой группы или клапанного механизма для BME нет.

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам
Состояние цепи ГРМ
Наличие трещин ГБЦ
Номер двигателя и площадку маркировки
Совпадение версии Euro 3 / Euro 4
Совпадение впуска и типа дросселя
Состояние проводки и разъёмов
Совместимость ЭБУ
Комплектность навесного оборудования
Следы капитального ремонта
Видео работы двигателя до демонтажа
Совместимость креплений КПП и датчиков

Теги: BME