Двигатель на Mazda 1.1 E1
| Марка |
Mazda |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.1 |
| Количество Л. С. |
54, 55 |
| Модель авто |
323 |
| Год выпуска |
1980 — 1990 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Mazda E1 в Нижнем Новгороде
В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Mazda E1 под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.
У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Mazda E1,
- вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
- экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
- сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.
Чтобы купить двигатель Mazda E1 в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..
Mazda E1 — краткое описание
Mazda E1 — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель семейства E рабочим объёмом 1071 см?. Конструкция включает чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ, один верхний распредвал SOHC, 8 клапанов и цепной привод ГРМ. Мощность двигателя составляет 55–60 л.с.; двигатель применялся на Mazda Familia, Mazda 323 и Ford Laser для экспортных рынков.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Рабочий объём |
1071 см? |
| Мощность |
55–60 л.с. |
| Мощность |
40,4–44,1 кВт |
| Крутящий момент |
данных нет |
| Степень сжатия |
9,2:1 |
| Экологический класс |
данных нет |
| Годы выпуска |
1980–1987 |
| Тип двигателя |
бензиновый |
| Наддув |
нет, атмосферный |
| Система питания |
карбюратор |
| Конфигурация |
рядный 4-цилиндровый |
| Блок цилиндров |
чугунный |
| ГБЦ |
алюминиевая |
| ГРМ |
цепь |
| Конструкция ГРМ |
SOHC |
| Количество клапанов |
8 |
Модификации и отличия
E1 55 л.с.
- Мощность: 55 л.с. при 6000 об/мин.
- Годы применения: 1980–1987 гг.
- Euro: данных нет.
- Блок цилиндров: чугунный, рядный 4-цилиндровый; диаметр цилиндра 70 мм.
- ГБЦ: алюминиевая, SOHC, 8 клапанов.
- Степень сжатия: 9,2:1.
- Распредвал: один верхний распредвал SOHC.
- ГРМ: двухрядная цепь с гидронатяжителем.
- ТНВД: отсутствует.
- Турбина: отсутствует, двигатель атмосферный.
- ЭБУ: данных нет; подтверждена система зажигания TSZ.
- Система питания: карбюратор.
E1 60 л.с.
- Мощность: 60 л.с. при 6000 об/мин.
- Годы применения: 1985–1987 гг.
- Euro: данных нет.
- Блок цилиндров: чугунный, рядный 4-цилиндровый.
- ГБЦ: алюминиевая, SOHC, 8 клапанов.
- Степень сжатия: 9,2:1.
- Распредвал: один верхний распредвал SOHC.
- ГРМ: двухрядная цепь с гидронатяжителем.
- ТНВД: отсутствует.
- Турбина: отсутствует.
- ЭБУ: данных нет; подтверждена система зажигания TSZ.
- Система питания: карбюратор.
На что ставится
Mazda Familia
- 1980–1985 гг.
- Экспортные рынки.
Ford Laser
- 1980–1985 гг.
- Экспортные рынки.
Mazda 323 BD
- 1980–1985 гг.
- Экспортные рынки.
Mazda 323 BD рестайлинг
- 1983–1985 гг.
- Экспортные рынки.
Mazda 323 BF
- 1985–1987 гг.
- Отдельные экспортные рынки.
Дополнительно подтверждено:
- двигатель предназначался для экспортных рынков;
- не поставлялся на рынок Японии (JDM);
- не поставлялся на рынки Северной Америки (USDM);
- не поставлялся на рынок Австралии.
Взаимозаменяемость
E1 55 л.с. ? E1 60 л.с.
- В сборе: данных недостаточно для однозначного подтверждения взаимозаменяемости. Подтверждённая документация по полной замене агрегата в сборе отсутствует.
- Голый мотор: да. Оба варианта имеют одинаковый код двигателя E1, объём 1071 см?, конструкцию SOHC 8V, одинаковую базовую архитектуру блока цилиндров и ГБЦ. Подтверждённых различий по блоку, головке блока, креплениям двигателя, коленвалу, распредвалу и поршневой группе не выявлено.
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённых данных по типовым неисправностям двигателя Mazda E1 не найдено.
Подтверждённых данных по ресурсу до капитального ремонта и заводскому ресурсу не найдено.
Конструктивно подтверждены:
- карбюраторная система питания;
- цепной привод ГРМ;
- чугунный блок цилиндров;
- алюминиевая ГБЦ.
Что проверить перед покупкой
- Проверить соответствие кода двигателя E1.
- Проверить автомобиль-донор и год выпуска двигателя.
- Выполнить замер компрессии по цилиндрам.
- Проверить состояние цепи ГРМ и работу гидронатяжителя.
- Осмотреть блок цилиндров и ГБЦ на наличие повреждений и следов ремонта.
- Проверить герметичность двигателя и наличие течей масла.
- Проверить состояние карбюратора.
- Проверить элементы системы зажигания TSZ.
- Сверить мощность двигателя по маркировке или документам (55 либо 60 л.с.).
- Для замены между версиями 55 и 60 л.с. проверить совместимость навесного оборудования конкретного автомобиля-донора.
- Проверить идентификационные номера двигателя и происхождение агрегата.
Теги: E1