Двигатель на Mazda 1.3 B3

Марка	Mazda
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.3
Количество Л. С.	53 — 79
Модель авто	121, 323, Familia, Revue
Год выпуска	1987 — 2001

В наличии на складе

от 50700 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Mazda 1.3 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Mazda B3 в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Mazda B3 под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Mazda B3,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель Mazda B3 в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

Mazda B3 — краткое описание

Mazda B3 — бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель семейства Mazda B-series объёмом 1323 см?. Выпускался с 1987 по 2005 год в версиях SOHC 8V и SOHC 16V с карбюраторной и инжекторной системой питания. Устанавливался на Mazda 121, Mazda 323/Familia, Mazda Demio, Mazda Protege, а также на Kia Pride и Kia Rio.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тип двигателя	бензиновый R4
Рабочий объём	1323 см?
Блок цилиндров	чугун
ГБЦ	алюминий
ГРМ	ремень
Конфигурация	SOHC
Количество клапанов	8V / 16V
Система питания	карбюратор / EFI / MPFI
Мощность	64–85 л.с.
Мощность	47–63 кВт
Крутящий момент	данных нет
Степень сжатия	8.9:1–9.4:1
Диаметр цилиндра	71 мм
Ход поршня	83.6 мм
Турбонаддув	нет
VVT	не подтверждён
Экологический класс	EURO 1 / 2 / 3
Годы выпуска	1987–2005
Конструкция ГРМ	non-interference

Модификации и отличия

B3 64 л.с. карбюратор SOHC 8V

Мощность: 64 л.с.
Euro: EURO 1/2/3
Годы: 1987–2005
Рынки: Япония, Европа, Азия, экспортные рынки Ford
Блок: чугунный R4
ГБЦ: алюминиевая 8V SOHC
Диаметр цилиндра / ход поршня: 71 мм / 83.6 мм
ГРМ: ремень
Система питания: карбюратор
Турбина: нет
ТНВД: нет

B3 67 л.с. инжектор SOHC 8V

Мощность: 67 л.с.
Euro: EURO 1/2/3
Годы: 1987–2005
Рынки: Япония, Европа
Блок: чугунный R4
ГБЦ: алюминиевая 8V SOHC
Степень сжатия: 8.9–9.4
ГРМ: ремень
Система питания: инжектор
Турбина: нет
ТНВД: нет

B3 73 л.с. SOHC 16V MPFI

Мощность: 72–73 л.с. / 53 кВт
Euro: EURO 2/3
Годы: с 1988 года
Рынки: Европа, Япония
Блок: чугунный R4
ГБЦ: алюминиевая 16V SOHC
Степень сжатия: 9.4:1
ГРМ: ремень
ЭБУ: MPFI
Впуск: многоточечный впрыск MPFI
Турбина: нет
ТНВД: нет

B3 75 л.с. SOHC 16V инжектор

Мощность: 75 л.с.
Euro: EURO 2/3
Годы: 1994–2003
Рынки: Европа, Азия
Блок: чугунный R4
ГБЦ: алюминиевая 16V SOHC
Степень сжатия: 9.1–9.4
ГРМ: ремень
Система питания: инжектор
Турбина: нет
ТНВД: нет

B3 78 л.с. B3-MI MPFI

Мощность: 75–78 л.с.
Euro: EURO 2/3
Рынки: JDM, Европа
Блок: чугунный R4
ГБЦ: алюминиевая 16V SOHC
ГРМ: ремень
ЭБУ: MPFI
Впуск: многоточечный впрыск
Турбина: нет
ТНВД: нет

B3-ME 85 л.с. SOHC 16V

Мощность: 65–85 л.с.
Euro: EURO 2/3
Годы: 1994–2003
Рынки: Европа, Азия
Блок: чугунный R4
ГБЦ: алюминиевая 16V
Степень сжатия: 9.1–9.4
ГРМ: ремень
Система питания: инжектор
Турбина: нет
ТНВД: нет

На что ставится

Mazda

Mazda 121 DA — 1987–1991
Mazda 121 DB — 1991–1996
Mazda 121 DW — 1996–2002
Mazda 323 BF — 1987–1989
Mazda 323 BG — 1989–1994
Mazda 323 BH — 1994–1998
Mazda 323 BJ — 1998–2003
Mazda Familia BF — 1987–1989
Mazda Familia BG — 1989–1994
Mazda Demio DW — 1996–2002/2003
Mazda Autozam Revue DB — 1990–1998
Mazda Protege BJ — 1998–2004

Kia

Kia Pride — 1987–2000
Kia Rio DC — 1999–2005

Ford

Ford Festiva
Ford Aspire
Ford Laser

Рынки

JDM
Европа
Азия
экспортные рынки Ford
North America

Взаимозаменяемость

B3 64 л.с. карбюратор SOHC 8V ? B3 67 л.с. инжектор SOHC 8V
В сборе: да, с заменой EFI-проводки, ЭБУ, топливной системы и впуска.
Голый мотор: да, совместимы по базовому блоку.
B3 64 л.с. карбюратор SOHC 8V ? B3 73 л.с. SOHC 16V MPFI
В сборе: ограниченно да, требуется переход на MPFI и замена ГБЦ 8V/16V.
Голый мотор: да с нюансами по ГБЦ, датчикам и компонентам ГРМ.
B3 64 л.с. карбюратор SOHC 8V ? B3 75 л.с. SOHC 16V инжектор
В сборе: ограниченно да, необходимы ЭБУ, EFI-проводка и инжекторная топливная система.
Голый мотор: да с отличиями по верхней части двигателя.
B3 64 л.с. карбюратор SOHC 8V ? B3 78 л.с. B3-MI MPFI
В сборе: ограниченно да, требуется MPFI-комплект и ЭБУ.
Голый мотор: да, различия по впуску и датчикам.
B3 64 л.с. карбюратор SOHC 8V ? B3-ME 85 л.с. SOHC 16V
В сборе: ограниченно да, необходимы ЭБУ, коса и EFI-навесное.
Голый мотор: да с нюансами по 16V-компоновке.
B3 67 л.с. инжектор SOHC 8V ? B3 73 л.с. SOHC 16V MPFI
В сборе: да с доработками по ЭБУ и проводке.
Голый мотор: да, различия по 16V верхней части.
B3 67 л.с. инжектор SOHC 8V ? B3 75 л.с. SOHC 16V инжектор
В сборе: да с заменой EFI-проводки и ЭБУ 16V.
Голый мотор: да.
B3 67 л.с. инжектор SOHC 8V ? B3 78 л.с. B3-MI MPFI
В сборе: да, требуется MPFI-навесное и ЭБУ донора.
Голый мотор: да.
B3 67 л.с. инжектор SOHC 8V ? B3-ME 85 л.с. SOHC 16V
В сборе: да с заменой части навесного и проводки.
Голый мотор: да.
B3 73 л.с. SOHC 16V MPFI ? B3 75 л.с. SOHC 16V инжектор
В сборе: да.
Голый мотор: да, отличия по датчикам и впуску.
B3 73 л.с. SOHC 16V MPFI ? B3 78 л.с. B3-MI MPFI
В сборе: да.
Голый мотор: да.
B3 73 л.с. SOHC 16V MPFI ? B3-ME 85 л.с. SOHC 16V
В сборе: да.
Голый мотор: да, требуется проверка датчиков и шкивов.
B3 75 л.с. SOHC 16V инжектор ? B3 78 л.с. B3-MI MPFI
В сборе: да.
Голый мотор: да.
B3 75 л.с. SOHC 16V инжектор ? B3-ME 85 л.с. SOHC 16V
В сборе: да.
Голый мотор: да, высокая взаимозаменяемость по long block.
B3 78 л.с. B3-MI MPFI ? B3-ME 85 л.с. SOHC 16V
В сборе: да, возможна замена ЭБУ и части проводки.
Голый мотор: да.

Типичные болячки и ресурс

Возрастной износ ЦПГ.
Течи масла по возрасту двигателя.
Износ ременного привода ГРМ.
Для B3-ME встречаются упоминания возрастных проблем без технической детализации.
Конструкция ГРМ non-interference — повреждение клапанов при обрыве ремня не заявлено.
Подтверждённый ресурс: около 250 000 км.

Что проверить перед покупкой

Компрессия по цилиндрам.
Состояние ремня ГРМ и роликов.
Следы течей масла и охлаждающей жидкости.
Состояние ГБЦ и плоскости блока.
Соответствие кода: B3 / B3-ME / B3-MI.
Конфигурация 8V или 16V.
Тип системы питания: карбюратор / EFI / MPFI.
Совместимость впускного коллектора и датчиков.
Состояние проводки и ЭБУ на EFI/MPFI версиях.
Проверка шкивов, передней крышки и поддона.
Совместимость навесного оборудования.
Номер двигателя и модель донора.

Теги: B3