Jaguar AJ8 — краткое описание
Jaguar AJ8 / AJ-V8 — бензиновое семейство V8 с алюминиевым блоком, алюминиевыми ГБЦ, DOHC и цепным приводом ГРМ. Выпуск начат в 1996 году. В линейку входят атмосферные и Supercharged версии объёмом 3.2, 4.0, 4.2 и 5.0 литра.
Двигатели AJ8 устанавливались на Jaguar XJ8, XJR, XK8, XKR, S-Type, XF, XJ, XK, а также на отдельные модели Land Rover, Lincoln, Ford и Aston Martin. Подтверждены версии Euro 3 и Euro 4, распределённый и непосредственный впрыск, ECU Denso и Bosch.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый V8
- Конфигурация: V8
- Блок цилиндров: алюминиевый
- ГБЦ: алюминиевые DOHC
- Количество клапанов: 32
- ГРМ: цепь
- Впрыск:
- распределённый впрыск на ранних версиях;
- непосредственный впрыск на поздних версиях
- Наддув:
- атмосферные версии;
- Supercharged версии
- Объём:
- 3.2 л;
- 4.0 л;
- 4.2 л;
- 5.0 л
- Подтверждённая мощность:
- 3.2 AJ-V8 — 237 PS / 174 кВт;
- AJ8FT 4.2 — 298 PS
- Подтверждённый крутящий момент:
- AJ8FT 4.2 — 411 Н·м
- Экологический класс:
- Euro 3;
- Euro 4
- Годы выпуска семейства: с 1996 года
- Отдельные версии выпускались до 2024 года
Модификации и отличия
AJ8 AJ26 4.0 атмосферный
- Годы: с 1996 года
- Установка:
- Jaguar XJ8
- Jaguar XK8
- Рынки:
- Европа
- США
- Великобритания
- Блок: алюминиевый
- ГБЦ: алюминиевые DOHC 4-клапанные
- Распредвалы: DOHC
- ГРМ: цепь
- ЭБУ: Denso
- Турбина: нет
- ТНВД: нет подтверждённых данных
Подтверждены пластиковые натяжители цепей ГРМ и никасиловое покрытие цилиндров на ранних версиях.
AJ8 AJ27 4.0 DVVT
- Установка:
- Jaguar XJ8
- Jaguar XK8
- Jaguar XKR
- Рынки:
- Европа
- США
- Великобритания
- Блок: алюминиевый
- ГБЦ: алюминиевые DOHC
- Распредвалы: DOHC, DVVT/VVT
- ГРМ: цепь
- ЭБУ: Denso
- Турбина: нет
- ТНВД: нет подтверждённых данных
Подтверждены фазовращатели впускных распредвалов и цепной привод ГРМ.
AJ8 AJ28 4.0 Supercharged
- Установка:
- Jaguar XJR
- Jaguar XKR
- Рынки:
- Европа
- США
- Великобритания
- Блок: алюминиевый
- ГБЦ: алюминиевые DOHC
- Распредвалы: DOHC
- ГРМ: цепь
- ЭБУ: Denso
- Турбина: нет
- ТНВД: нет подтверждённых данных
Подтверждён механический компрессор Eaton M112.
AJ8 AJ33 4.2 атмосферный
- Годы: 2002–2009
- Euro:
- Euro 3
- Euro 4
- Установка:
- Jaguar S-Type 4.2
- Jaguar XJ8 4.2
- Jaguar XK 4.2
- Jaguar XF 4.2
- Рынки:
- Европа
- США
- Великобритания
- Блок: алюминиевый
- ГБЦ: алюминиевые DOHC
- Распредвалы: DOHC
- ГРМ: цепь
- Поддон: усиленный
- ЭБУ: Denso
- Турбина: нет
- ТНВД: нет подтверждённых данных
Подтверждено применение цепи AJ82289 на атмосферных 4.2 после 2000 года.
AJ8 AJ34 4.2 Supercharged
- Годы: 2002–2009
- Мощность: 298 PS
- Euro: Euro 4
- Установка:
- Jaguar XJR 4.2 SC
- Jaguar XKR 4.2 SC
- Jaguar S-Type R 4.2 SC
- Jaguar XFR 4.2 SC
- Рынки:
- Европа
- США
- Великобритания
- Блок: алюминиевый
- ГБЦ: алюминиевые DOHC
- Распредвалы: DOHC
- ГРМ: цепь
- ЭБУ: Denso
- Турбина: нет
- ТНВД: нет подтверждённых данных
Подтверждён компрессор Eaton M112 с интеркулером. Подтверждён крутящий момент 411 Н·м для AJ8FT 4.2.
AJ8 AJ133 5.0 атмосферный
- Годы: с 2009 модельного года
- Установка:
- Jaguar XF
- Jaguar XJ
- Jaguar XK
- Land Rover
- Рынки:
- Европа
- США
- Великобритания
- Блок: алюминиевый
- ГБЦ: алюминиевые DOHC
- Поршни: литые высокопрочные
- Коленвал: высокопрочный чугун с шаровидным графитом
- Распредвалы: DOHC с VVT
- ГРМ: цепь
- Поддон: усиленный ребристый
- Вакуумный насос: подтверждён на части версий
- ТНВД: непосредственный впрыск
- ЭБУ:
- Denso до 2012;
- Bosch MED17 с 2013
- Турбина: нет
Подтверждены обновлённые цепи INA 8 mm pitch и переход на непосредственный впрыск.
AJ8 AJ133S 5.0 Supercharged
- Годы: 2010–2024
- Установка:
- Jaguar XFR
- Jaguar XJR
- Jaguar XKR
- Jaguar F-Pace SVR
- Range Rover Supercharged
- Defender V8
- Рынки:
- Европа
- США
- Великобритания
- Блок: алюминиевый
- ГБЦ: алюминиевые DOHC
- Поршни: литые высокопрочные
- Коленвал: высокопрочный чугун с шаровидным графитом
- Распредвалы: DOHC с VVT
- ГРМ: цепь
- Поддон: усиленный ребристый
- Вакуумный насос: подтверждён
- ТНВД: непосредственный впрыск
- ЭБУ:
- Denso до 2012;
- Bosch MED17 после 2013
- Турбина: нет
Подтверждён компрессор TVS с интеркулером.
На что ставится
Подтверждённые модели Jaguar:
- Jaguar XJ8
- Jaguar XJR
- Jaguar XK8
- Jaguar XKR
- Jaguar S-Type
- Jaguar XF
- Jaguar XJ
- Jaguar XK
Подтверждённые сторонние платформы:
- Lincoln LS
- Ford Thunderbird
- отдельные Land Rover
- Aston Martin V8 Vantage
Подтверждённые рынки:
- Европа
- США
- Великобритания
Подтверждённый пример установки:
- Jaguar XJ8 3.2 AJ-V8 — 1998–2003
- Jaguar S-Type 4.2 AJ8FT — 2002–2004
Взаимозаменяемость
- AJ26 4.0 атмосферный ? AJ27 4.0 DVVT:
- в сборе: нет;
- голый мотор: да, с переносом навесного, маслонасоса, ГРМ, распредвалов, датчиков и маховика
- AJ26 4.0 атмосферный ? AJ28 4.0 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: частично да, требуется перенос атмосферного навесного и элементов ГРМ
- AJ26 4.0 атмосферный ? AJ33 4.2 атмосферный:
- в сборе: нет;
- голый мотор: данных о прямой взаимозаменяемости нет
- AJ26 4.0 атмосферный ? AJ34 4.2 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: данных нет
- AJ26 4.0 атмосферный ? AJ133 5.0 атмосферный:
- в сборе: нет;
- голый мотор: подтверждённой совместимости нет
- AJ26 4.0 атмосферный ? AJ133S 5.0 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: нет
- AJ27 4.0 DVVT ? AJ28 4.0 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: да, с переносом впуска, датчиков и проводки
- AJ27 4.0 DVVT ? AJ33 4.2 атмосферный:
- в сборе: нет;
- голый мотор: данных нет
- AJ27 4.0 DVVT ? AJ34 4.2 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: данных нет
- AJ27 4.0 DVVT ? AJ133 5.0 атмосферный:
- в сборе: нет;
- голый мотор: подтверждённой совместимости нет
- AJ27 4.0 DVVT ? AJ133S 5.0 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: подтверждённых данных нет
- AJ28 4.0 Supercharged ? AJ33 4.2 атмосферный:
- в сборе: нет;
- голый мотор: частично да, с переносом навесного
- AJ28 4.0 Supercharged ? AJ34 4.2 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: данных нет
- AJ28 4.0 Supercharged ? AJ133 5.0 атмосферный:
- в сборе: нет;
- голый мотор: подтверждённых данных нет
- AJ28 4.0 Supercharged ? AJ133S 5.0 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: подтверждённой совместимости нет
- AJ33 4.2 атмосферный ? AJ34 4.2 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: частично да, требуется перенос навесного и проверка степени сжатия и конфигурации ГБЦ
- AJ33 4.2 атмосферный ? AJ133 5.0 атмосферный:
- в сборе: нет;
- голый мотор: подтверждённой совместимости нет
- AJ33 4.2 атмосферный ? AJ133S 5.0 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: подтверждённых данных нет
- AJ34 4.2 Supercharged ? AJ133 5.0 атмосферный:
- в сборе: нет;
- голый мотор: подтверждённой взаимозаменяемости нет
- AJ34 4.2 Supercharged ? AJ133S 5.0 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: подтверждённых данных нет
- AJ133 5.0 атмосферный ? AJ133S 5.0 Supercharged:
- в сборе: нет;
- голый мотор: частично да, требуется перенос навесного и проверка совместимости поршневой и ГБЦ
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённые проблемы ранних AJ26/AJ27:
- разрушение пластиковых натяжителей и направляющих цепей ГРМ;
- проблемы никасилового покрытия ранних 4.0;
- повреждение цилиндров;
- течи системы охлаждения;
- трещины пластиковых элементов впуска;
- течи корпуса термостата;
- течи прокладок клапанных крышек.
Подтверждённые симптомы:
- шум цепи на холодную;
- низкая компрессия;
- металлическая стружка в масле;
- пропуски зажигания;
- подсос воздуха;
- перегревы;
- утечки антифриза.
Подтверждено применение стальных гильз цилиндров примерно с 2000 года для решения части проблем ранних 4.0.
Точных подтверждённых данных по ресурсу в км нет.
Что проверить перед покупкой
- точный код двигателя: AJ26, AJ27, AJ28, AJ33, AJ34, AJ133 или AJ133S;
- объём двигателя;
- атмосферный или Supercharged;
- VIN донора;
- год выпуска;
- рынок происхождения;
- Euro;
- тип впрыска;
- состояние цепей и натяжителей ГРМ;
- наличие металлических обновлённых натяжителей;
- компрессию по цилиндрам;
- состояние цилиндров;
- наличие стружки в масле;
- состояние вкладышей и коленвала;
- следы перегрева;
- течи антифриза;
- состояние корпуса термостата;
- состояние прокладок клапанных крышек;
- наличие трещин ГБЦ;
- состояние компрессора Eaton M112 или TVS на Supercharged версиях;
- состояние ECU Denso или Bosch;
- комплектность голого мотора: поддон, маслонасос, элементы ГРМ, клапанные крышки.