Двигатель на Jaguar 3.0 AJ30
| Марка |
Jaguar |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
3.0 |
| Количество Л. С. |
230 |
| Модель авто |
S Type, X Type, XF, XJ |
| Год выпуска |
1999 — 2024 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Jaguar AJ30 в Нижнем Новгороде
В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Jaguar AJ30 под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.
У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Jaguar AJ30,
- вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
- экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
- сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.
Чтобы купить двигатель Jaguar AJ30 в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..
Jaguar AJ30 — краткое описание
Jaguar AJ30 — бензиновый атмосферный V6 семейства AJ-V6 объёмом 2967 см?. Мотор выпускался примерно с 1999 по 2011 год, оснащён алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевыми ГБЦ DOHC 24v, цепным приводом ГРМ и фазорегуляторами на впускных распредвалах. Устанавливался на Jaguar S-Type, X-Type, XF, XJ и Lincoln LS.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый V6, атмосферный
- Семейство: AJ-V6
- Код двигателя: AJ30
- Рабочий объём: 2967 см?
- Мощность: 231–240 л.с. / данных по кВт нет
- Крутящий момент: 280–300 Н·м
- Экологический класс: Euro 3
- Годы выпуска: 1999–2011
- Топливная система: распределённый впрыск
- Турбонаддув: нет
- ГРМ: цепь
- ГБЦ: DOHC
- Количество клапанов: 24
- Фазорегуляторы: на впускных распредвалах
- Материал блока: алюминий
- Материал ГБЦ: алюминий
Модификации и отличия
AJ30 231 л.с. Euro 3
- Мощность: 231 л.с.
- Экологический класс: Euro 3
- Годы выпуска: 1999–2011
- Установка: Jaguar S-Type X200, Jaguar X-Type X400, Jaguar XJ X350, Lincoln LS
- Рынки: Европа, США
Конструкция:
- алюминиевый блок V6;
- алюминиевая ГБЦ DOHC 24v;
- цепной привод ГРМ;
- фазорегуляторы на впускных распредвалах;
- распределённый впрыск;
- турбина отсутствует.
Впуск:
- подтверждён впуск с изменяемой геометрией.
ТНВД:
- отсутствует.
ЭБУ:
- данных нет.
AJ30 238–240 л.с. Euro 3
- Мощность: 238–240 л.с.
- Экологический класс: Euro 3
- Годы выпуска: 1999–2011
- Установка: Jaguar XF X250, Jaguar XJ X350/X358, Jaguar S-Type X200
- Рынки: Европа, США
Конструкция:
- алюминиевый блок V6;
- алюминиевая ГБЦ DOHC 24v;
- цепной привод ГРМ;
- фазорегуляторы на впускных распредвалах;
- распределённый впрыск;
- турбина отсутствует.
Впуск:
- подтверждён впуск с изменяемой геометрией.
ТНВД:
- отсутствует.
ЭБУ:
- данных нет.
На что ставится
- Jaguar S-Type X200 — примерно 1999–2007/2008, Европа, США, Россия;
- Jaguar X-Type X400 — примерно 2001–2009, Европа, США, Россия;
- Jaguar XF X250 — примерно 2008–2011/2015, Европа, США, Россия;
- Jaguar XJ X350/X358 — примерно 2003–2009, Европа, США, Россия;
- Jaguar XJ X351 — данные встречаются до 2015 года;
- Lincoln LS — примерно 1999–2006, североамериканский рынок.
Взаимозаменяемость
AJ30 231 л.с. Euro 3 ? AJ30 238–240 л.с. Euro 3
-
В сборе: да, но не bolt-on. Базовая конструкция двигателя одинаковая: алюминиевый блок V6, алюминиевые ГБЦ DOHC 24v, цепной ГРМ, фазорегуляторы на впуске. Подтверждены различия по проводке, датчикам, ЭБУ, сопряжению с АКПП, впуску, дросселю, навесному оборудованию и конфигурации креплений.
-
Голый мотор: да. Подтверждённых различий по базовой механике блока и ГБЦ между версиями 231 и 238–240 л.с. не найдено. Для установки требуется перенос собственного навесного оборудования, проводки, датчиков, впуска и ЭБУ.
Дополнительно рекомендуется проверить:
- совместимость поддона;
- совместимость креплений;
- совместимость маховика или гидротрансформатора;
- конфигурацию внешнего оборудования.
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённые проблемы:
- подсос воздуха во впуске из-за трещин и старения уплотнений;
- неисправности механизма изменения геометрии впуска;
- загрязнение системы вентиляции картера с выдавливанием масла;
- расход масла после больших пробегов из-за износа поршневых колец.
Подтверждённый ресурс:
- около 370 000 км.
Что проверить перед покупкой
- компрессию по цилиндрам;
- результаты leak-down теста;
- состояние цепей ГРМ;
- работу фазорегуляторов;
- состояние постелей распредвалов;
- состояние ГБЦ;
- наличие задиров;
- следы перегрева;
- состояние системы вентиляции картера;
- герметичность впуска;
- работу механизма изменения геометрии впуска;
- совместимость ЭБУ;
- тип дросселя и впуска;
- совместимость с АКПП;
- состояние проводки и датчиков;
- номер двигателя;
- VIN донора;
- модель, кузов и год автомобиля-донора;
- рынок автомобиля-донора.
Теги: AJ30