Двигатель на Jaguar 3.0 AJ-V6D

Марка	Jaguar
Тип двигателя	Дизель
Объем ДВС	3.0
Количество Л. С.	241 — 275
Модель авто	XF
Год выпуска	2012 — 2014

В наличии на складе

от 373000 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Jaguar 3.0 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Jaguar AJ-V6D в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Jaguar AJ-V6D под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Jaguar AJ-V6D,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель Jaguar AJ-V6D в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

Jaguar AJV6D — краткое описание

Jaguar AJV6D — 3.0-литровый V6 дизель семейства Lion/306DT с системой Common Rail, DOHC 24v и двойным турбонаддувом. Рабочий объём составляет 2993 см?, двигатель выпускался с 2009 года в версиях Euro 4 и Euro 5.

Мотор устанавливался на Jaguar XF, XJ, F-Pace, а также на Range Rover Sport. Диапазон мощности подтверждён от 211 до 300 л.с., крутящий момент — до 700 Н·м.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тип двигателя	V6 дизель
Рабочий объём	2993 см?
Мощность	211–300 л.с.
Мощность	155–221 кВт
Крутящий момент	500–700 Н·м
Система впрыска	Common Rail
Наддув	двойной турбонаддув
ГРМ	цепь и ремень
ГБЦ	алюминиевые
Блок цилиндров	чугунный
Количество клапанов	24
Степень сжатия	16.1
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	90 мм
Экологический класс	Euro 4 / Euro 5
Топливо	дизель
Годы выпуска	с 2009 года
Турбины	Garrett GTB1749VK + GT1444Z
Гидрокомпенсаторы	есть

Модификации и отличия

AJV6D 211 л.с. Euro 5

Мощность: 211 л.с.
Euro: Euro 5
Годы: 2009–2015
Установка: Jaguar XF X250
Рынок: Европа
Блок: чугунный V6
ГБЦ: алюминиевые 24v
Поршневая: 84 ? 90 мм
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь и ремень
ТНВД: Common Rail
Турбина: двойной турбонаддув

AJV6D 240 л.с. Euro 5

Мощность: 240 л.с.
Euro: Euro 5
Годы: с 2009
Установка: Jaguar XF X250
Рынок: Европа
Блок: чугунный V6
ГБЦ: алюминиевые 24v
Поршневая: степень сжатия 16:1, 84 ? 90 мм
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь и ремень
ТНВД: Common Rail
Турбина: BiTurbo, Garrett GTB1749VK + GT1444Z

AJV6D 245 л.с.

Мощность: 245 л.с.
Установка: Jaguar XF X250
Рынок: Европа
Блок: чугунный V6
ГБЦ: алюминиевые 24v
Поршневая: 84 ? 90 мм
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь и ремень
ТНВД: Common Rail
Турбина: двойной турбонаддув

AJV6D 256 л.с.

Мощность: 256 л.с.
Установка: Jaguar XF X250
Рынок: Европа
Блок: чугунный V6
ГБЦ: алюминиевые 24v
Поршневая: 84 ? 90 мм
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь и ремень
ТНВД: Common Rail
Турбина: двойной турбонаддув

AJV6D 274 л.с.

Мощность: 274 л.с.
Установка: Jaguar XF X250
Рынок: Европа
Блок: чугунный V6
ГБЦ: алюминиевые 24v
Поршневая: 84 ? 90 мм
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь и ремень
ТНВД: Common Rail
Турбина: двойной турбонаддув

AJV6D 275 л.с. Euro 5

Мощность: 275 л.с.
Euro: Euro 5
Годы: 2009–2015
Установка: Jaguar XF X250, Jaguar XF Sportbrake X250, Range Rover Sport L320
Рынок: Европа
Блок: чугунный V6
ГБЦ: алюминиевые 24v
Поршневая: степень сжатия 16.1
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь и ремень
ТНВД: Common Rail
Турбина: Garrett GTB1749VK + GT1444Z

На что ставится

Jaguar

Jaguar XF X250 — 2009–2016
Jaguar XF X260 — с 2015
Jaguar XJ X351 — 2009–2019
Jaguar F-Pace X761 — с 2016
Jaguar XF X250 Sportbrake — подтверждён для Euro 5 275 л.с.

Land Rover

Range Rover Sport L320 — 2009–2013

Рынки

Европа
Россия
глобальный рынок Jaguar / Land Rover

Взаимозаменяемость

AJV6D 211 л.с. Euro 5 ? AJV6D 240 л.с. Euro 5

В сборе: да, при переносе ECU, части проводки и согласовании иммобилайзера.
Голый мотор: да. Совместимы блок, ГБЦ и базовая архитектура 306DT/AJV6D. Требуется проверка поддона, передней крышки и ревизии маслонасоса.

AJV6D 211 л.с. Euro 5 ? AJV6D 245 л.с.

В сборе: да, с переносом ECU или перепривязкой электроники.
Голый мотор: да. Рекомендуется перенос своего навесного, впуска и топливной части.

AJV6D 211 л.с. Euro 5 ? AJV6D 256 л.с.

В сборе: да, при совпадении поколения электроники и экологической конфигурации.
Голый мотор: да. Требуется перенос собственного навесного и проверка конфигурации поддона.

AJV6D 211 л.с. Euro 5 ? AJV6D 274 л.с.

В сборе: да, возможны отличия по ECU, турбонаддуву и экологическим системам.
Голый мотор: да. Рекомендуется использовать родное навесное автомобиля-получателя.

AJV6D 211 л.с. Euro 5 ? AJV6D 275 л.с. Euro 5

В сборе: да. Требуется проверка ECU и проводки.
Голый мотор: да. Проверяются датчики, конфигурация поддона и крепления.

AJV6D 240 л.с. Euro 5 ? AJV6D 245 л.с.

В сборе: да, с согласованием ECU и иммобилайзера.
Голый мотор: да. Long block совместим внутри AJV6D.

AJV6D 240 л.с. Euro 5 ? AJV6D 256 л.с.

В сборе: да, с адаптацией электроники.
Голый мотор: да. Навесное рекомендуется переставлять своё.

AJV6D 240 л.с. Euro 5 ? AJV6D 274 л.с.

В сборе: да, возможны отличия по ECU и наддуву.
Голый мотор: да. Требуется проверка ревизии датчиков и крышек.

AJV6D 240 л.с. Euro 5 ? AJV6D 275 л.с. Euro 5

В сборе: да, возможен перенос ECU и моторной косы.
Голый мотор: да. Совместимость подтверждена при использовании собственного навесного.

AJV6D 245 л.с. ? AJV6D 256 л.с.

В сборе: да. Ограничения связаны с электроникой и экологией.
Голый мотор: да. Требуется перенос штатного навесного.

AJV6D 245 л.с. ? AJV6D 274 л.с.

В сборе: да, при адаптации ECU и проверке проводки.
Голый мотор: да. Long block совместим внутри AJV6D/306DT.

AJV6D 245 л.с. ? AJV6D 275 л.с. Euro 5

В сборе: да, требуется проверка Euro-конфигурации и ECU.
Голый мотор: да. Рекомендуется перестановка штатных датчиков и навесного.

AJV6D 256 л.с. ? AJV6D 274 л.с.

В сборе: да, с проверкой ECU, иммобилайзера и экологии.
Голый мотор: да. Совместимость высокая при переносе родного навесного.

AJV6D 256 л.с. ? AJV6D 275 л.с. Euro 5

В сборе: да. Возможна перепрошивка и адаптация иммобилайзера.
Голый мотор: да. Long block взаимозаменяем внутри AJV6D.

AJV6D 274 л.с. ? AJV6D 275 л.с. Euro 5

В сборе: да, требуется проверка ECU, моторной косы и экологической конфигурации.
Голый мотор: да. Критичных ограничений по механической части не подтверждено.

Типичные болячки и ресурс

Проблемы с давлением масла.
Ранние ревизии маслонасоса.
Проворот вкладышей.
Течи через теплообменник.
Течь переднего сальника коленвала.
Неисправности пьезофорсунок Common Rail.
Повреждения пластикового впускного коллектора.
Отдельно упоминаются проблемы EGR.
Отдельно упоминаются неисправности AdBlue/NOx.
Зафиксированы случаи проблем коленвала на части моторов Jaguar и Land Rover.

Подтверждённый ориентир ресурса — около 280 000 км.

Что проверить перед покупкой

Проверка компрессии по цилиндрам.
Эндоскопия цилиндров и состояния поршневой.
Давление масла.
Состояние вкладышей.
Проверка коленвала.
Ревизия маслонасоса.
Проверка течей теплообменника.
Проверка переднего сальника коленвала.
Диагностика пьезофорсунок.
Проверка состояния турбин Garrett GTB1749VK + GT1444Z.
Проверка EGR и системы AdBlue/NOx.
Осмотр пластикового впускного коллектора.
Проверка трещин ГБЦ.
Проверка совпадения поддона и передней крышки.
Проверка креплений датчиков и разъёмов.
Проверка ECU и конфигурации проводки.
Проверка VIN донора.
Проверка Euro 4 / Euro 5.
Проверка наличия Start-Stop.
Проверка номера и ревизии блока.

Теги: AJ V6D, AJV6D, AJ-V6D