Двигатель на Isuzu 2.0 4ZC1-T
| Марка |
Isuzu |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
2.0 |
| Количество Л. С. |
110 — 180 |
| Модель авто |
Aska, Impulse, Piazza |
| Год выпуска |
1983 — 1990 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Isuzu 4ZC1-T в Нижнем Новгороде
В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Isuzu 4ZC1-T под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.
У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Isuzu 4ZC1-T,
- вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
- экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
- сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.
Чтобы купить двигатель Isuzu 4ZC1-T в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..
Isuzu 4ZC1T — краткое описание
Isuzu 4ZC1T — бензиновый рядный 4-цилиндровый турбированный двигатель семейства 4Z рабочим объёмом 1994 см?. Конструкция включает один верхний распределительный вал (SOHC) и 8 клапанов. Серийные версии развивали 140–150 л.с. и устанавливались на легковые модели Isuzu 1980-х годов.
Технические характеристики
- Тип двигателя: бензиновый, турбированный
- Конфигурация: рядный 4-цилиндровый
- Рабочий объём: 1994 см?
- Мощность: 140–150 л.с. (103–110 кВт)
- Крутящий момент: 167–225 Н·м
- ГРМ: ремень
- ГБЦ: SOHC
- Количество клапанов: 8
- Клапанов на цилиндр: 2
- Тип топлива: бензин
- Экологический класс Euro: данных нет
- Годы выпуска: 1980-е годы
- Наддув: турбонаддув
Модификации и отличия
4ZC1T 140 л.с.
- Мощность: 140 л.с. (103 кВт) при 5400 об/мин
- Годы применения: 1985–1989
- Euro: данных нет
- Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый, 1994 см?
- ГБЦ: SOHC, 8 клапанов
- Распредвал: один верхний распредвал (SOHC)
- ГРМ: ремень, ремень ГРМ на 111 зубьев
- ТНВД: отсутствуют подтверждённые данные; двигатель бензиновый
- Турбина: турбонаддув
- ЭБУ: данных нет
- Установка: Isuzu Impulse Turbo
4ZC1T 150 л.с.
- Мощность: 150 л.с. (110 кВт) при 5400 об/мин
- Годы применения: данных нет
- Euro: данных нет
- Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый, 1994 см?
- ГБЦ: SOHC, 8 клапанов
- Распредвал: один верхний распредвал (SOHC)
- ГРМ: ремень
- ТНВД: отсутствуют подтверждённые данные; двигатель бензиновый
- Турбина: турбонаддув
- ЭБУ: данных нет
Подтверждённых различий между версиями 140 и 150 л.с. по блоку цилиндров, ГБЦ, коленчатому валу, распределительному валу, турбокомпрессору и ЭБУ не найдено.
На что ставится
Подтверждённые автомобили-доноры двигателя 4ZC1T:
- Isuzu Piazza — 1980–1990
- Isuzu Impulse — 1983–1990
- Isuzu Aska — 1983–1989
Данные о распределении по рынкам KDM, Европа, СНГ, JDM или USDM отсутствуют.
Взаимозаменяемость
4ZC1T 140 л.с. ? 4ZC1T 150 л.с.
- В сборе: да, при условии совпадения комплектации донора и автомобиля. Подтверждённых данных о полной совместимости проводки, ЭБУ, турбокомпрессора и навесного оборудования нет.
- Голый мотор: да. Подтверждённых различий по блоку цилиндров, ГБЦ, коленвалу и распредвалу не найдено. Возможна перестановка собственного навесного оборудования.
4ZC1T 150 л.с. ? 4ZC1T 140 л.с.
- В сборе: да, с теми же ограничениями. Подтверждённых данных о полной идентичности навесного оборудования и системы управления двигателем нет.
- Голый мотор: да. Подтверждённых различий по базовой механической части двигателя не обнаружено.
По имеющимся данным взаимозаменяемость голого двигателя между версиями 140 и 150 л.с. подтверждается косвенно. Для замены двигателя в сборе требуется сверка конкретного донора по номеру двигателя и комплектации.
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённых данных по типичным неисправностям двигателя 4ZC1T не найдено.
Не обнаружены подтверждённые сведения о:
- ресурсе до капитального ремонта;
- типичных дефектах блока цилиндров;
- характерных неисправностях ГБЦ;
- слабых местах поршневой группы;
- типовых отказах привода ГРМ.
Ресурс: данных нет.
Что проверить перед покупкой
- Номер двигателя на блоке цилиндров.
- Соответствие кода двигателя 4ZC1T заявленной модификации.
- Автомобиль-донор двигателя.
- Заявленную мощность двигателя: 140 или 150 л.с.
- Компрессию по цилиндрам.
- Состояние ремня ГРМ.
- Состояние турбокомпрессора.
- Наличие течей масла и технических жидкостей.
- Состояние блока цилиндров и ГБЦ.
- Соответствие навесного оборудования требуемой комплектации.
- Наличие и состояние ЭБУ, если двигатель приобретается в сборе.
- Соответствие номера двигателя документам автомобиля-донора.
Теги: 4ZC1T,
4ZC1-T,
4ZC1 T