Двигатель на Infiniti 4.5 VK45DE

Марка	Infiniti
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	4.5
Количество Л. С.	316 — 344
Модель авто	FX, M, Q
Год выпуска	2001 — 2010

В наличии на складе

от 162100 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Infiniti 4.5 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Infiniti VK45DE в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Infiniti VK45DE под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Infiniti VK45DE,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель Infiniti VK45DE в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

Infiniti VK45DE — краткое описание

Infiniti VK45DE — атмосферный бензиновый V8 объёмом 4494 см? из семейства Nissan/Infiniti VK. Двигатель оснащён алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевыми ГБЦ, системой DOHC 32V, цепным приводом ГРМ и фазовращателями CVTC на впуске. Устанавливался на Infiniti Q45, M45, FX45, а также Nissan Fuga 450GT и Nissan President японского рынка.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый атмосферный V8
Объём: 4494 см?
Мощность: 276–344 л.с.
Мощность: 203–253 кВт
Крутящий момент: данных нет
Конфигурация: V8
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевые DOHC
Количество клапанов: 32
ГРМ: цепной
Фазорегуляторы: CVTC на впуске
Впрыск топлива: распределённый электронный
Турбонаддув: нет
Тип топлива: бензин
Euro: данных нет
Годы выпуска: примерно 2001–2010

Модификации и отличия

VK45DE 276 л.с.

Мощность: 276 л.с.
Годы: примерно 2001–2010
Рынок: JDM
Установка: Nissan Fuga 450GT, Nissan President
Блок: алюминиевый V8-блок
ГБЦ: алюминиевые DOHC 32V
Поршневая группа: поршни с молибденовым покрытием, кованые шатуны
Коленвал: кованый коленвал с финишной обработкой
Распредвалы: DOHC, CVTC на впуске
ГРМ: цепь
Впуск: система впуска с изменяемой геометрией
Турбина: нет
ТНВД: применение не подтверждено
Поддон: подтверждены отличия конфигурации между донорами

VK45DE 320 л.с.

Мощность: около 320 л.с.
Годы: примерно 2002–2010
Рынок: США / Северная Америка
Установка: Infiniti M45
Блок: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевые DOHC
Поршневая группа: поршни с молибденовым покрытием и сниженным трением
Коленвал: кованый коленвал
Распредвалы: четыре распредвала DOHC
ГРМ: цепной привод
Впуск: впускной коллектор изменяемой длины
Турбина: нет
ТНВД: нет
Поддон: подтверждены отличия относительно других доноров

VK45DE 330 л.с.

Мощность: около 330 л.с.
Годы: примерно 2003–2008
Рынок: США / Северная Америка
Установка: Infiniti FX45
Блок: алюминиевый V8
ГБЦ: алюминиевые DOHC 32-клапанные
Поршневая группа: поршни с молибденовым покрытием
Коленвал: кованый коленвал
Распредвалы: CVTC на впускных распредвалах
ГРМ: цепь
Впуск: система впуска с изменяемой геометрией
Турбина: нет
ТНВД: нет
Поддон: подтверждены отличия между FX45 и другими донорами

VK45DE 344 л.с.

Мощность: 340–344 л.с.
Годы: примерно 2001–2006
Рынок: США / Северная Америка
Установка: Infiniti Q45 (F50)
Блок: алюминиевый, 93.0 ? 82.7 мм
ГБЦ: алюминиевые DOHC
Поршневая группа: поршни с молибденовым покрытием и сниженным трением
Коленвал: кованый коленвал с финишной обработкой
Распредвалы: четыре литых цельных распредвала
ГРМ: цепной привод
Впуск: система впуска с изменяемой геометрией
Турбина: нет
ТНВД: нет
Поддон: подтверждены отличия относительно других кузовов

На что ставится

Infiniti

Infiniti Q45 (F50) — примерно 2001–2006, США / Северная Америка
Infiniti M45 — примерно 2002–2010, США / Северная Америка
Infiniti FX45 (S50) — примерно 2003–2008/2009, США / Северная Америка

Nissan

Nissan Fuga 450GT — JDM
Nissan President (HG50) — примерно 2003–2010, JDM

Взаимозаменяемость

VK45DE 276 л.с. ? VK45DE 320 л.с.
В сборе: да, с переносом поддона, впуска, части проводки и ECU.
Голый мотор: да. Блок, ГБЦ и базовая архитектура совместимы.
VK45DE 276 л.с. ? VK45DE 330 л.с.
В сборе: да, с доработками по поддону, внешнему обвесу и электрике.
Голый мотор: да. Требуется перенос собственного впуска и внешних компонентов.
VK45DE 276 л.с. ? VK45DE 344 л.с.
В сборе: да, с согласованием ECU, стартера, поддона и впуска.
Голый мотор: да. Совместимость блока и ГБЦ подтверждена.
VK45DE 320 л.с. ? VK45DE 330 л.с.
В сборе: да. Возможна перестановка поддона, маслоприёмника и части проводки.
Голый мотор: да. Совместимость подтверждена при переносе собственного навесного.
VK45DE 320 л.с. ? VK45DE 344 л.с.
В сборе: да. Подтверждены различия по впуску, ECU и конфигурации поддона.
Голый мотор: да. Взаимозаменяемость блока и ГБЦ подтверждена.
VK45DE 330 л.с. ? VK45DE 344 л.с.
В сборе: да, с переносом части навесного оборудования и согласованием электрики.
Голый мотор: да. Основные отличия — поддон, маслоприёмник, стартер и впуск.

Типичные болячки и ресурс

Износ натяжителей и направляющих цепи ГРМ.
Шум цепи ГРМ на холодном запуске.
Течи пластиковых патрубков и переходов системы охлаждения.
Перегрев из-за проблем радиатора и элементов охлаждения.
Течи прокладок клапанных крышек.
Повышенный расход масла.
Неисправности VVT/CVTC-соленоидов.
Отказы катушек зажигания.
Проблемы форсунок.
Следы масляного голодания и повреждение вкладышей при эксплуатации с низким уровнем масла.

Подтверждённый ресурс: - встречаются пробеги свыше 250 тыс. км; - есть подтверждения эксплуатации около 240 тыс. миль.

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам.
Давление масла.
Наличие шума цепи ГРМ на холодную.
Состояние натяжителей и направляющих цепи.
Следы перегрева двигателя.
Состояние радиатора и элементов системы охлаждения.
Течи масла по клапанным крышкам.
Состояние вкладышей при наличии признаков масляного голодания.
Наличие трещин блока и ГБЦ.
Состояние резьб и постелей распредвалов.
Состояние плоскостей ГБЦ.
Конфигурацию поддона и расположение стартера.
Соответствие впускного коллектора конкретному донору.
Номер двигателя и площадку маркировки.
Следы ДТП или эксплуатации после перегрева.

Теги: VK45DE