Двигатель на BMW 1.6 N45B16

Марка	BMW
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.6
Количество Л. С.	115, 116
Модель авто	1er, 3er
Год выпуска	2002 — 2011

В наличии на складе

от 114500 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель BMW 1.6 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель BMW N45B16 в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для BMW N45B16 под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель BMW N45B16,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель BMW N45B16 в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

BMW N45B16 — краткое описание

BMW N45B16 — атмосферный бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель семейства N45 объёмом 1596 см?. Выпускался в 2004–2011 годах, оснащён алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевой ГБЦ, цепным приводом ГРМ и системой Double VANOS без Valvetronic. Устанавливался на BMW 116i и BMW 316i кузовов E81, E87, E90, E91 для рынков Европы, России, Японии и ряда других стран.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Конфигурация: R4
Рабочий объём: 1596 см?
Диаметр цилиндра: 84 мм
Ход поршня: 72 мм
Мощность: 115–122 л.с. / 85–90 кВт
Крутящий момент: 150–160 Н·м
Годы выпуска: 2004–2011
Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
ГРМ: цепь
ГБЦ: DOHC
Количество клапанов: 16
Система изменения фаз: Double VANOS
Valvetronic: отсутствует
Тип впрыска: распределённый впрыск
Турбонаддув: отсутствует
Материал блока: алюминий
Материал ГБЦ: алюминий

Модификации и отличия

N45B16 115 л.с. Euro 4

Мощность: 115 л.с.
Крутящий момент: 150 Н·м
Годы выпуска: 2004–2007
Экологический класс: Euro 4
Блок: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая 16v DOHC
Поршневая: изменённые поршни относительно N42, ход поршня 72 мм
Коленвал: изменённый коленвал с ходом 72 мм
Распредвалы: DOHC, Double VANOS
ГРМ: цепь
Маслонасос: цепной привод маслонасоса
Клапанная крышка: отличается от N42/N46
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск
Турбина: отсутствует
ЭБУ: Bosch ME 9.2
Впускной коллектор: без DISA
Valvetronic: отсутствует

N45B16 116 л.с. Euro 4

Мощность: 116 л.с.
Крутящий момент: 150 Н·м при 4300 об/мин
Годы выпуска: 2004–2011
Экологический класс: Euro 4
Блок: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая 16v
Поршневая: степень сжатия 10.5, ход поршня 72 мм
Коленвал: коленвал с укороченным ходом 72 мм
Распредвалы: DOHC, Double VANOS
ГРМ: цепь
Маслонасос: цепной привод
Клапанная крышка: отдельная крышка ГБЦ
ТНВД: отсутствует, injector fuel system
Турбина: отсутствует
ЭБУ: Bosch ME 9.2
Впускной коллектор: без DISA

N45NB16 116 л.с. Euro 4/5

Мощность: 116 л.с.
Годы выпуска: 2007–2011
Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
Блок: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая 16v
Распредвалы: DOHC, Double VANOS
ГРМ: цепь
Маслонасос: цепной привод маслонасоса
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск
Турбина: отсутствует
ЭБУ: Bosch ME17.4.5
Впускной коллектор: без DISA
Подтверждено обозначение N45N / N45NB16 после модернизации 2007 года

N45B16 122 л.с. 160 Нм

Мощность: 122 л.с.
Крутящий момент: 160 Н·м
Экологический класс: данных нет
Годы выпуска: данных нет
Блок: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16v
Распредвалы: Double VANOS
ГРМ: цепь
ТНВД: отсутствует, атмосферный распределённый впрыск
Турбина: отсутствует
ЭБУ: данных нет
Подтверждены каталожные значения 122 л.с. и 160 Н·м

На что ставится

BMW 1 Series: - BMW 116i E81 — 2004–2011 - BMW 116i E87 — 2004–2011 - BMW E82/E88 — отдельные рынки

BMW 3 Series: - BMW 316i E90 — 2006–2009 - BMW 316i E91 — 2006–2009 - рестайлинговые E90/E91 — до 2011–2012 модельных годов по отдельным каталогам рынков

Рынки: - Европа - Россия - Япония - Турция - KDM: данных нет - USDM: данных нет - JDM: Япония

Взаимозаменяемость

N45B16 115 л.с. Euro 4 ? N45B16 116 л.с. Euro 4
В сборе: да. Совместимы по базовой архитектуре, Bosch ME 9.2, Double VANOS, цепному ГРМ и конфигурации без Valvetronic.
Голый мотор: да. Совпадают блок, ГБЦ, коленвал и компоновка. Требуется сверка датчиков и креплений по году выпуска.
N45B16 115 л.с. Euro 4 ? N45NB16 116 л.с. Euro 4/5
В сборе: ограниченно да. После 2007 года используется Bosch ME17.4.5, требуется перенос DME, проводки и согласование CAS/EWS.
Голый мотор: да. Базовая механика семейства N45 сохранена, требуется перенос своего навесного и датчиков.
N45B16 115 л.с. Euro 4 ? N45B16 122 л.с. 160 Нм
В сборе: данных недостаточно. Нет подтверждённой матрицы отличий по ЭБУ и внутренней механике.
Голый мотор: вероятно да по базовому блоку N45B16, но без подтверждения идентичности поршневой и распредвалов.
N45B16 116 л.с. Euro 4 ? N45NB16 116 л.с. Euro 4/5
В сборе: да, с заменой электроники. Отличие по Bosch ME 9.2 и Bosch ME17.4.5.
Голый мотор: да. Совпадает базовая механическая архитектура.
N45B16 116 л.с. Euro 4 ? N45B16 122 л.с. 160 Нм
В сборе: данных недостаточно. Возможны отличия прошивки и впуска.
Голый мотор: да по семейству N45B16, но без подтверждения идентичности внутренних компонентов.
N45NB16 116 л.с. Euro 4/5 ? N45B16 122 л.с. 160 Нм
В сборе: ограниченно да. Для установки требуется комплект электроники и навесного донора.
Голый мотор: вероятно да. Подтверждена общая архитектура N45, но без точных данных по поршневой и ГБЦ версии 122 л.с.

Типичные болячки и ресурс

Растяжение цепи ГРМ — подтверждена необходимость замены примерно к 100 тыс. км.
Износ натяжителя цепи — шумы ГРМ, проблемы запуска.
Неисправности VANOS — нестабильный холостой ход, вибрации, потеря тяги.
Пропуски зажигания — подтверждены по ряду двигателей N45B16.
Повышенный расход масла — до 700 г на 1000 км.
Чувствительность к качеству масла.
Детонация.
Проблемы запуска при растянутой цепи ГРМ.
Проблемы с силовым плюсовым проводом на BMW E87/E90.
Практический ресурс двигателя — около 250+ тыс. км при обслуживании.

Что проверить перед покупкой

Компрессия по цилиндрам.
Состояние цепи ГРМ и натяжителя.
Работа Double VANOS.
Наличие пропусков зажигания.
Стабильность холостого хода.
Наличие вибраций и детонации.
Расход масла до демонтажа двигателя.
Течи масла по ГБЦ и крышкам.
Состояние алюминиевой ГБЦ, наличие трещин.
Тип ЭБУ: Bosch ME 9.2 или Bosch ME17.4.5.
Соответствие Euro 4 / Euro 5.
Номер двигателя и читаемость площадки.
Совместимость по кузову E81/E87 или E90/E91.
Состояние проводки и силового плюсового кабеля.

Теги: N45B16