Двигатель на BMW 1.6 N43B16

Марка	BMW
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.6
Количество Л. С.	116
Модель авто	1er
Год выпуска	2007 — 2011

В наличии на складе

от 91600 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель BMW 1.6 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель BMW N43B16 в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для BMW N43B16 под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель BMW N43B16,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель BMW N43B16 в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

BMW N43B16 — краткое описание

BMW N43B16 — бензиновый рядный 4-цилиндровый атмосферный двигатель объёмом 1599 см? с непосредственным впрыском топлива. Мотор семейства N43 выпускался ориентировочно с 2007 по 2011 год, оснащён алюминиевым блоком цилиндров, цепным приводом ГРМ и системой Double VANOS. Устанавливался на BMW 116i E81/E82/E87/E88 и BMW 316i E90 для рынков Европы, России и Южной Кореи.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, атмосферный, R4
Объём: 1599 см?
Мощность:
116 л.с. / 85 кВт
122 л.с. / 90 кВт
Крутящий момент:
150 Н·м
160 Н·м
Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
Годы выпуска: 2007–2011
Система питания: непосредственный впрыск топлива
ГРМ: цепь
ГБЦ: DOHC 16V
VANOS: Double VANOS
Valvetronic: отсутствует
Диаметр цилиндра: 82.0 мм
Ход поршня: 75.7 мм
Степень сжатия: 11.7:1 либо 12.0:1
Турбонаддув: нет
Электронная дроссельная заслонка: есть
Завод производства: Hams Hall, Великобритания

Модификации и отличия

N43B16 122 л.с. Euro 4/5

Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
Euro: Euro 4 / Euro 5
Годы: 2007–2011
Блок: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая DOHC 16V
Поршневая:
диаметр цилиндра 82.0 мм
ход поршня 75.7 мм
степень сжатия 11.7:1 либо 12.0:1
Коленвал: короткоходный 75.7 мм
Распредвалы: DOHC, Double VANOS
ГРМ: цепь
ТНВД: система непосредственного впрыска топлива высокого давления
Турбина: отсутствует
ЭБУ: Siemens MSD 81.2
Особенности:
непосредственный впрыск топлива
Double VANOS
без Valvetronic
электронная дроссельная заслонка

N43B16 116 л.с. Euro 4/5

Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент: 150 Н·м
Euro: Euro 4 / Euro 5
Годы: 2007–2011
Блок: алюминиевый R4
ГБЦ: алюминиевая 16V DOHC
Поршневая:
диаметр цилиндра 82 мм
ход поршня 75.7 мм
степень сжатия 12.0
Распредвалы: Double VANOS
ГРМ: цепь
ТНВД: система непосредственного впрыска
Турбина: отсутствует
Особенности:
система start-stop указана в каталогах
непосредственный впрыск топлива
без турбонаддува

N43B16 121 л.с. 160 Н·м

Мощность: 121 л.с. / 122 PS
Крутящий момент: 160 Н·м
Годы: 2008–2011
Блок: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевая
Поршневая: 82.0 мм ? 75.7 мм
Коленвал: 5 коренных опор
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск топлива
Турбина: отсутствует
ЭБУ: Siemens MSD 81.2
Особенности:
электронная дроссельная заслонка
Double VANOS
без Valvetronic

N43B16 Start-Stop версия 116 л.с.

Мощность: 116 л.с.
Годы: 2007–2011
Блок: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевая DOHC
Поршневая:
степень сжатия 12.0
Распредвалы: Double VANOS
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск топлива
Турбина: отсутствует
Особенности:
система start-stop подтверждена каталогом
атмосферный двигатель
без Valvetronic

На что ставится

BMW 116i E87 — 2007–2009/2011
BMW 116i E81 — 2007–2011
BMW 116i E82 — 2007–2011
BMW 116i E88 — 2007–2011
BMW 316i E90 — 2008

Подтверждённые рынки: - Европа - Россия - Южная Корея - KDM - СНГ

Взаимозаменяемость

N43B16 122 л.с. Euro 4/5 ? N43B16 116 л.с. Euro 4/5

В сборе: да, требуется перенос части электроники и возможная перекодировка DME. Необходима сверка DME, проводки, датчиков, конфигурации start-stop, впуска и системы непосредственного впрыска топлива.
Голый мотор: да. Совпадают блок, ГБЦ, размеры 82.0 ? 75.7 мм, цепной ГРМ и архитектура N43B16.

N43B16 122 л.с. Euro 4/5 ? N43B16 121 л.с. 160 Н·м

В сборе: да. Это одна конфигурация 90 кВт / 121 л.с. / 122 PS с моментом 160 Н·м и ЭБУ MSD81.2.
Голый мотор: да, конструктивных различий блока и ГБЦ не подтверждено.

N43B16 122 л.с. Euro 4/5 ? N43B16 Start-Stop версия 116 л.с.

В сборе: да, требуется перенос или адаптация системы start-stop, проверка проводки, DME, IBS и конфигурации стартера.
Голый мотор: да. Long block совместим по конструкции и геометрии.

N43B16 116 л.с. Euro 4/5 ? N43B16 121 л.с. 160 Н·м

В сборе: да, требуется адаптация под другую мощностную конфигурацию и совместимое ПО.
Голый мотор: да. Совпадают диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 75.7 мм, алюминиевый блок и цепной ГРМ.

N43B16 116 л.с. Euro 4/5 ? N43B16 Start-Stop версия 116 л.с.

В сборе: да. Основное отличие — наличие либо отсутствие системы start-stop.
Голый мотор: да, практически прямая замена.

N43B16 121 л.с. 160 Н·м ? N43B16 Start-Stop версия 116 л.с.

В сборе: да, требуется согласование электроники, DME и конфигурации start-stop.
Голый мотор: да. Различия базового блока цилиндров, ГБЦ и цепного привода не подтверждены.

Типичные болячки и ресурс

Растяжение цепи ГРМ и неисправности натяжителя.
Отказы форсунок непосредственного впрыска топлива.
Неисправности датчика NOx.
Выход из строя катушек зажигания.
Неисправности вакуумного насоса.
Проблемы лямбда-зондов.
Нестабильный холостой ход.
Чувствительность к качеству масла и интервалам обслуживания.

Подтверждённый практический ресурс: - свыше 250 тыс. км - около 280 тыс. км после замены цепи и обслуживания системы NOx

Заводские данные по официальному ресурсу отсутствуют.

Что проверить перед покупкой

Компрессия по цилиндрам.
Состояние цепи ГРМ и натяжителя.
Наличие ошибок по NOx и лямбда-зондам.
Работу форсунок непосредственного впрыска топлива.
Работу катушек зажигания.
Состояние вакуумного насоса.
Наличие течей масла.
Износ шеек распредвалов.
Следы перегрева двигателя.
Совместимость Euro 4 / Euro 5.
Версию DME.
Наличие или отсутствие start-stop.
VIN автомобиля-донора.
Соответствие проводки и датчиков.
Состояние ТНВД.

Теги: N43B16