Двигатель на BMW 1.8 M42B18

Марка	BMW
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.8
Количество Л. С.	136 — 140
Модель авто	3er, Z
Год выпуска	1989 — 1996

В наличии на складе

от 137100 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель BMW 1.8 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель BMW M42B18 в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для BMW M42B18 под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель BMW M42B18,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель BMW M42B18 в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

BMW M42B18 — краткое описание

BMW M42B18 — атмосферный бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель семейства M42 рабочим объёмом 1796 см?. Оснащён чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ DOHC, цепным приводом ГРМ и системой управления Bosch Motronic M1.7. Устанавливался на ряд моделей BMW E30 и E36 в период с 1989 по 1996 год.

Технические характеристики

Рабочий объём: 1796 см?
Конфигурация: рядный 4-цилиндровый
Тип топлива: бензин
Мощность: 136–140 л.с. (100–103 кВт)
Крутящий момент: 172–175 Н·м
Экологический стандарт: Euro 2
Годы выпуска: 1989–1996
Наддув: отсутствует, атмосферный
Блок цилиндров: чугунный
ГБЦ: алюминиевая, DOHC
Количество клапанов: 16
Привод ГРМ: цепь
Гидрокомпенсаторы: есть
Степень сжатия: 10.0:1
Диаметр цилиндра: 84 мм
Ход поршня: 81 мм
Система впрыска: MPFI
ЭБУ: Bosch Motronic M1.7

Модификации и отличия

M42B18 136 л.с. E30

Мощность: 136 л.с. (100 кВт) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 172 Н·м при 4600 об/мин
Годы выпуска: 1989–1992
Euro: Euro 2
Блок цилиндров: чугунный
ГБЦ: алюминиевая, 16-клапанная DOHC
Поршневая группа: 84 ? 81 мм, степень сжатия 10.0:1
Коленвал: с 8 противовесами
ГРМ: цепь, гидронатяжитель
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск MPFI
Турбина: отсутствует
ЭБУ: Bosch Motronic M1.7
Впускной коллектор: исполнение E30, наличие DISA не подтверждено

M42B18 140 л.с. E36 DISA

Мощность: 140 л.с. (103 кВт) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 175 Н·м при 4500 об/мин
Годы выпуска: 1992–1996
Euro: Euro 2
Блок цилиндров: чугунный
ГБЦ: алюминиевая, 16-клапанная DOHC
Поршневая группа: 84 ? 81 мм, степень сжатия 10.0:1
Коленвал: с 8 противовесами
ГРМ: цепь, гидронатяжитель
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск MPFI
Турбина: отсутствует
ЭБУ: Bosch Motronic M1.7
Впускной коллектор: двухрежимный DISA, подтверждены отличия от исполнения E30

На что ставится

BMW E30 318is — 1989–1991, Европа
BMW E30 318i — 1990–1992, Северная Америка
BMW E36 318i — 1992–1995, Северная Америка и Южная Африка
BMW E36 318is — 1991–1995, Европа
BMW E36 318ti — 1994–1995
BMW Z3 1.8 (E36/E37) — 1996 год, подтверждение ограничено одним источником

Взаимозаменяемость

M42B18 136 л.с. E30 ? M42B18 140 л.с. E36 DISA

В сборе: да, но не является прямой заменой. Требуется перестановка или адаптация поддона, маслоприёмника, опор двигателя, впускной системы, проводки и ЭБУ.
Голый мотор: да. Блок цилиндров, ГБЦ, коленвал и поршневая группа имеют одинаковую базовую архитектуру. При переносе собственного навесного оборудования взаимозаменяемость подтверждена.

M42B18 140 л.с. E36 DISA ? M42B18 136 л.с. E30

В сборе: да, с перестановкой внешних компонентов. Подтверждены различия по впуску, выпуску, поддону, проводке и системе управления.
Голый мотор: да. Подтверждено совпадение базовой конструкции блока цилиндров и основных внутренних компонентов.

Типичные болячки и ресурс

Течи прокладки клапанной крышки.
Течи поддона картера.
Износ натяжителя цепи ГРМ с появлением характерного шума цепного привода.
Неисправности системы охлаждения: водяной насос, радиатор, перегрев двигателя.
Загрязнение или неисправность топливных форсунок.
Возрастные неисправности датчиков и элементов электрики.
Проблемы с крепежом и прокладкой поддона, способные привести к серьёзным повреждениям двигателя.

Подтверждённый ресурс двигателя составляет около 300 000 км.

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам.
Результаты эндоскопии цилиндров при наличии.
Состояние цепи ГРМ и гидронатяжителя.
Наличие шума цепного привода.
Герметичность прокладки клапанной крышки.
Герметичность поддона картера.
Отсутствие следов перегрева двигателя.
Состояние водяного насоса и элементов системы охлаждения.
Состояние ГБЦ, отсутствие трещин.
Состояние постелей распредвалов.
Исправность датчиков и элементов электропроводки.
Год выпуска двигателя и кузов донора (E30 или E36).
Наличие либо отсутствие впускного коллектора DISA.
Соответствие VIN и происхождение двигателя по рынку эксплуатации.

Теги: M42B18