Двигатель на BMW 1.8 M40B18
| Марка |
BMW |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.8 |
| Количество Л. С. |
113 — 115 |
| Модель авто |
3er, 5er |
| Год выпуска |
1987 — 1994 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель BMW M40B18 в Нижнем Новгороде
В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для BMW M40B18 под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.
У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель BMW M40B18,
- вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
- экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
- сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.
Чтобы купить двигатель BMW M40B18 в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..
BMW M40B18 — краткое описание
BMW M40B18 — рядный 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель семейства M40 рабочим объёмом 1796 см?. Выпускался с 1987 по 1994 год, оснащён чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 8-клапанной ГБЦ SOHC и ременным приводом ГРМ. Устанавливался на BMW 318i E30, BMW 318i E36 и BMW 518i E34.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Рабочий объём |
1796 см? |
| Конфигурация |
Рядный, 4 цилиндра |
| Тип топлива |
Бензин |
| Наддув |
Нет |
| Мощность |
113–114 л.с. (83–85 кВт) |
| Крутящий момент |
162–165 Н·м |
| Степень сжатия |
8,8:1 |
| ГБЦ |
Алюминиевая |
| Количество клапанов |
8 |
| Распредвал |
SOHC |
| Гидрокомпенсаторы |
Есть |
| Впрыск топлива |
Распределённый, многоточечный |
| Привод ГРМ |
Ремень |
| Блок цилиндров |
Чугунный |
| Euro |
данных нет |
| Годы выпуска |
1987–1994 |
Модификации и отличия
M40B18 113 л.с. Bosch Motronic M 1.3
- Мощность: 113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
- Крутящий момент: 162 Н·м при 4250 об/мин
- Годы выпуска: 1987–1994
- Euro: данных нет
- Установка: BMW 318i E30
- Блок цилиндров: чугунный
- ГБЦ: алюминиевая, 8-клапанная
- Диаметр цилиндра: 84,0 мм
- Ход поршня: 81,0 мм
- Коленчатый вал: литой, с восемью противовесами
- Распредвал: один, SOHC
- ГРМ: ременной привод
- ТНВД: отсутствует, применяется распределённый впрыск топлива
- Турбина: отсутствует
- ЭБУ: Bosch Motronic M 1.3
- Впускной коллектор: алюминиевый
- Степень сжатия: 8,8:1
- Гидрокомпенсаторы: есть
M40B18 114 л.с. Bosch Motronic M 1.7
- Мощность: 114 л.с. (85 кВт) при 5500 об/мин
- Крутящий момент: 165 Н·м при 4250 об/мин
- Годы выпуска: 1987–1994
- Euro: данных нет
- Установка: BMW 318i E36
- Блок цилиндров: чугунный
- ГБЦ: алюминиевая, 8-клапанная
- Диаметр цилиндра: 84,0 мм
- Ход поршня: 81,0 мм
- Коленчатый вал: литой, с восемью противовесами
- Распредвал: один, SOHC
- ГРМ: ременной привод
- ТНВД: отсутствует, применяется распределённый впрыск топлива
- Турбина: отсутствует
- ЭБУ: Bosch Motronic M 1.7
- Впускной коллектор: алюминиевый
- Степень сжатия: 8,8:1
- Гидрокомпенсаторы: есть
На что ставится
- BMW 318i E30 — конец 1980-х годов до завершения выпуска E30, европейский рынок
- BMW 318i E36 — ранние версии E36 до появления M43B18, подтверждено применение на европейском рынке
- BMW 518i E34 — данные по рынку отсутствуют
Подтверждены европейские автомобили BMW E30, E34 и E36. Полный перечень рынков сбыта не установлен.
Взаимозаменяемость
M40B18 113 л.с. Bosch Motronic M 1.3 ? M40B18 114 л.с. Bosch Motronic M 1.7
- В сборе: да, при условии совместимости проводки, ЭБУ и системы управления двигателем. Основное подтверждённое различие между версиями — применение Bosch Motronic M 1.3 и Bosch Motronic M 1.7.
- Голый мотор: да. Подтверждены одинаковые базовые механические характеристики: чугунный блок цилиндров, алюминиевая 8-клапанная ГБЦ SOHC, диаметр цилиндра 84,0 мм, ход поршня 81,0 мм и степень сжатия 8,8:1. Подтверждённых различий по блоку цилиндров и ГБЦ не обнаружено.
Типичные болячки и ресурс
Подтверждённые характерные неисправности:
- износ распредвала, коромысел и гидрокомпенсаторов, сопровождающийся посторонними шумами двигателя;
- износ или неисправности элементов ременного привода ГРМ;
- перегрев вследствие неисправности помпы, радиатора, термостата или других компонентов системы охлаждения;
- течи масла через прокладку клапанной крышки;
- течи масла через прокладку поддона;
- нестабильный холостой ход при подсосе воздуха во впускной системе;
- загрязнение или неисправность форсунок, влияющие на динамические характеристики двигателя.
Подтверждённых заводских данных по ресурсу двигателя нет.
Что проверить перед покупкой
- Компрессию по всем цилиндрам.
- Результаты эндоскопии цилиндров при наличии.
- Состояние ремня ГРМ и элементов его привода.
- Отсутствие шумов распредвала, коромысел и гидрокомпенсаторов.
- Следы перегрева двигателя и состояние ГБЦ.
- Работоспособность системы охлаждения.
- Наличие течей через прокладку клапанной крышки.
- Наличие течей через прокладку поддона.
- Состояние форсунок и работу двигателя на холостом ходу.
- Номер двигателя и читаемость площадки маркировки.
- Версию системы управления Bosch Motronic M 1.3 либо Bosch Motronic M 1.7.
- Соответствие двигателя автомобилю-донору по модели и году выпуска.
- Совместимость проводки и ЭБУ при замене двигателя в сборе.
Теги: M40B18