Двигатель на Audi 1.4 CAXA

Марка	Audi
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	1.4
Количество Л. С.	122
Модель авто	A1, A3
Год выпуска	2010 — 2015

В наличии на складе

от 78900 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Audi 1.4 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Audi CAXA в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Audi CAXA под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Audi CAXA,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель Audi CAXA в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

Audi CAXA — краткое описание

Audi CAXA — бензиновый турбированный двигатель 1.4 TFSI семейства EA111 с непосредственным впрыском топлива. Конфигурация: рядный 4-цилиндровый DOHC 16V с цепным приводом ГРМ и турбонаддувом. Мотор устанавливался на Audi A1, A3, Q2, а также на модели Volkswagen Group с мощностью 122–125 л.с.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый, турбированный
Семейство: EA111
Рабочий объём: 1390 см?
Конфигурация: R4
ГБЦ: DOHC 16V
Количество клапанов: 16
Диаметр цилиндра ? ход поршня: 76.5 ? 75.6 мм
Степень сжатия: 10.0:1
Мощность: 122–125 л.с. / 90–92 кВт
Крутящий момент: 200 Н·м
Тип впрыска: непосредственный впрыск
Топливо: бензин
Наддув: турбонаддув
Привод ГРМ: цепь
Экологический класс: Euro 4 / Euro 5
Годы выпуска: примерно 2006–2018

Модификации и отличия

CAXA 122 л.с. Euro 4

Мощность: 122 л.с. / 90 кВт / 200 Н·м
Экологический класс: Euro 4
Годы применения: с 2006 года
Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый 1.4 TFSI EA111
ГБЦ: DOHC 16V
Диаметр цилиндра ? ход поршня: 76.5 ? 75.6 мм
Степень сжатия: 10.0:1
Распредвалы: 2 распредвала DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: присутствует
Турбина: турбонаддув, модель не подтверждена

CAXA 122 л.с. Euro 5

Мощность: 122 л.с. / 90 кВт / 200 Н·м
Экологический класс: Euro 5
Годы применения: 2013–2018
Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый 1395 см?
ГБЦ: DOHC 16V
Диаметр цилиндра ? ход поршня: 76.5 ? 75.6 мм
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: присутствует
Турбина: турбонаддув, модель не подтверждена
Впускной коллектор: для Audi A3 упомянута изменённая настройка впуска

CAXA 125 л.с. Euro 4

Мощность: 125 л.с. / 92 кВт / 200 Н·м
Экологический класс: Euro 4
Годы применения: 2007–2013
Блок цилиндров: EA111 1.4 TFSI
ГБЦ: DOHC 16V
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: присутствует
Турбина: турбонаддув, модель не подтверждена

CAXA 125 л.с. Euro 5

Мощность: 125 л.с. / 92 кВт / 200 Н·м
Экологический класс: Euro 5
Годы применения: до 2015 года
Блок цилиндров: рядный 4-цилиндровый 1.4 TSI/TFSI
ГБЦ: DOHC 16V
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепной привод
ТНВД: непосредственный впрыск
Турбина: турбонаддув, модель не подтверждена

На что ставится

Подтверждённые установки Audi:

Audi A1 8X — 2010/2011–2015
Audi A3 8P — 2008–2013
Audi A3 8V — 2013–2016
Audi Q2 — 2016–2018

Также двигатель применялся на моделях Volkswagen Group:

Volkswagen Golf Mk6
Volkswagen Jetta
Volkswagen Scirocco
SEAT Leon
SEAT Altea
?koda Octavia

Рынки применения:

Европа
Россия
глобальный рынок Volkswagen Group

Взаимозаменяемость

CAXA 122 л.с. Euro 4 ? CAXA 122 л.с. Euro 5
В сборе: да, но возможны отличия по ECU, датчикам, впуску и экологическим системам Euro 4 / Euro 5.
Голый мотор: да, совместимы блок, ГБЦ и базовая механика EA111.
CAXA 122 л.с. Euro 4 ? CAXA 125 л.с. Euro 4
В сборе: да, требуется проверка ECU и навесного оборудования.
Голый мотор: да, базовая архитектура одинаковая.
CAXA 122 л.с. Euro 4 ? CAXA 125 л.с. Euro 5
В сборе: да, возможна адаптация электроники, датчиков и навесного.
Голый мотор: да, критичных различий блока и ГБЦ не подтверждено.
CAXA 122 л.с. Euro 5 ? CAXA 125 л.с. Euro 4
В сборе: да, возможны отличия по экологии, выпуску и ECU.
Голый мотор: да, подтверждений несовместимости блока и ГБЦ нет.
CAXA 122 л.с. Euro 5 ? CAXA 125 л.с. Euro 5
В сборе: да, требуется сверка датчиков, ECU и навесного.
Голый мотор: да, базовая механика совпадает.
CAXA 125 л.с. Euro 4 ? CAXA 125 л.с. Euro 5
В сборе: да, возможны отличия по впуску, выпуску, датчикам и ECU.
Голый мотор: да, различий, исключающих замену, не подтверждено.

Типичные болячки и ресурс

Растяжение цепи ГРМ и износ натяжителя
Шум цепи при холодном запуске
Возможный шум фазорегулятора
Пропуски зажигания
Нагар на впускных клапанах
Проблемы с ТНВД на ранних ревизиях
Износ втулки турбины

Подтверждённые интервалы:

профилактическая замена цепи ГРМ упоминается в диапазоне 110–200 тыс. км
в пользовательских отчётах встречаются пробеги 180–300 тыс. км
подтверждённого заводского ресурса нет

Что проверить перед покупкой

Компрессия по цилиндрам
Состояние цепи ГРМ и натяжителя
Наличие шума фазорегулятора
Наличие нагара на впускных клапанах
Состояние ТНВД
Люфт и шум турбины
Течи масла
Состояние постелей распредвалов
Наличие трещин ГБЦ
Ревизия ГРМ
Совместимость ECU и датчиков
VIN автомобиля-донора
Экологический класс Euro 4 или Euro 5

Теги: CAXA, CAX