Двигатель на Dodge 2.7 EER

Марка	Dodge
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	2.7
Количество Л. С.	181 — 203
Модель авто	Avenger, Charger, Intrepid, Journey, Magnum, Stratus
Год выпуска	1997 — 2022

В наличии на складе

от 146700 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Dodge 2.7 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Dodge EER в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Dodge EER под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Dodge EER,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель Dodge EER в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

Dodge EER — краткое описание

Dodge EER — бензиновый атмосферный V6 объёмом 2736 см? семейства Chrysler 2.7 V6 DOHC. Двигатель оснащён распределённым впрыском SMPI, имеет 24 клапана и устанавливался на модели Dodge и Chrysler для рынков США, Европы и России. Подтверждённый диапазон мощности — 178–204 л.с.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тип двигателя	бензиновый V6
Объём	2736 см?
Конфигурация	V6
ГБЦ	DOHC
Клапанов	24
Мощность	178–204 л.с.
Крутящий момент	данных нет
Степень сжатия	9.7–9.9
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	78.5 мм
Впрыск	SMPI / распределённый впрыск
Наддув	нет
Тип топлива	бензин
ГРМ	данных нет
Euro	данных нет / Euro 4
Годы выпуска	1997–2011

Модификации и отличия

EER 178 л.с.

Мощность: 178 л.с.
Годы: подтверждены установки 1997–2010
Рынок: США
Блок: V6 2.7 л, 2736 см?
ГБЦ: DOHC, 24 клапана
Поршневая: 86 ? 78.5 мм
Распредвалы: DOHC
ТНВД: отсутствует, SMPI / распределённый впрыск
Турбина: нет
Впуск: SMPI

EER 185 л.с. Euro 4

Мощность: 185 л.с. при 6400 об/мин
Euro: Euro 4
Годы: 2007–2010
Рынок: Европа, Россия
Блок: V6 2.7 л, 2736 см?
ГБЦ: DOHC, 24 клапана
Поршневая: степень сжатия 9.7; 86 ? 78.5 мм
Распредвалы: DOHC
ТНВД: отсутствует, распределённый впрыск
Турбина: нет
Впуск: распределённый впрыск

EER 186 л.с. Euro 4

Мощность: 186 л.с.
Euro: Euro 4
Годы: 2008–2010
Рынок: Европа
Блок: V6 2.7 л, 2736 см?
ГБЦ: 24V
Поршневая: степень сжатия 9.7:1; 86 ? 79 мм
Турбина: источник указывает турбонаддув

EER 188 л.с.

Мощность: 188 л.с. при 6500 об/мин
Годы: подтверждены установки 2005–2010
Рынок: США, Европа, Россия
Блок: V6 2.7 л, 2736 см?
ГБЦ: DOHC, 24 клапана
Поршневая: степень сжатия 9.9; 86 ? 78.5 мм
Распредвалы: DOHC
ТНВД: отсутствует, SMPI
Турбина: нет
Впуск: SMPI

EER 189 л.с.

Мощность: 189 л.с. при 6400 об/мин
Годы: подтверждены установки 2004–2010
Рынок: США, Европа
Блок: V6 2.7 л
ГБЦ: DOHC, 24 клапана
Поршневая: степень сжатия 9.9; 86 ? 78.5 мм
Распредвалы: DOHC
ТНВД: отсутствует, SMPI
Турбина: нет
Впуск: SMPI

EER 190 л.с.

Мощность: 190 л.с. при 6400 об/мин
Годы: 2004–2010
Рынок: США
Блок: V6 2.7 л, 2736 см?
ГБЦ: DOHC, 24 клапана
Поршневая: степень сжатия 9.7; 86 ? 78.5 мм
Распредвалы: DOHC
ТНВД: отсутствует, SMPI
Турбина: нет
Впуск: SMPI

EER 200 л.с.

Мощность: 200 л.с. при 6000 об/мин
Блок: V6 2.7 л
ГБЦ: DOHC, 24 клапана
Поршневая: степень сжатия 9.9
Распредвалы: DOHC
ТНВД: отсутствует, SMPI
Турбина: нет
Впуск: SMPI

EER 203–204 л.с.

Мощность: 203–204 л.с.
Рынок: США, Европа
Блок: V6 2.7 л, 2736 см?
ГБЦ: DOHC, 24 клапана
Поршневая: степень сжатия 9.9; 86 ? 78.5 мм
Распредвалы: DOHC
ТНВД: отсутствует, SMPI
Турбина: нет
Впуск: SMPI

На что ставится

Dodge

Dodge Intrepid II — 1997–2004
Dodge Stratus II — 2000–2006
Dodge Magnum — 2004–2008
Dodge Charger LX — 2005–2010
Dodge Avenger JS — 2007–2010
Dodge Journey JC — 2007–2011

Chrysler

Chrysler 300M — 1998–2002
Chrysler Concorde — данных по годам нет
Chrysler Sebring — 2001–2006
Chrysler Sebring Cabriolet — 2008–2010
Chrysler 300C / 300C Touring — 2004–2007, рестайлинг до 2010

Рынки

США
Европа
Россия

Взаимозаменяемость

EER 178 л.с. ? EER 185 л.с. Euro 4 — в сборе: да; голый мотор: да. Требуется перенос навесного, проводки и ЭБУ. Возможны отличия поддона и передней крышки.
EER 178 л.с. ? EER 186 л.с. Euro 4 — в сборе: да; голый мотор: да. Для swap требуется перенос штатного навесного и электроники.
EER 178 л.с. ? EER 188 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия ECU, впуска и поддона между платформами LH и LX.
EER 178 л.с. ? EER 189 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Требуется проверка совместимости проводки и периферии.
EER 178 л.с. ? EER 190 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия ECU и навесного.
EER 178 л.с. ? EER 200 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Требуется проверка впуска и проводки.
EER 178 л.с. ? EER 203–204 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия креплений, поддона и передней крышки.
EER 185 л.с. Euro 4 ? EER 186 л.с. Euro 4 — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия калибровок ECU.
EER 185 л.с. Euro 4 ? EER 188 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Требуется проверка навесного и проводки.
EER 185 л.с. Euro 4 ? EER 189 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия конфигурации поддона.
EER 185 л.с. Euro 4 ? EER 190 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Требуется перенос части навесного.
EER 185 л.с. Euro 4 ? EER 200 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да.
EER 185 л.с. Euro 4 ? EER 203–204 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия платформы LX и версий Euro 4.
EER 186 л.с. Euro 4 ? EER 188 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Нужна проверка ECU и впуска.
EER 186 л.с. Euro 4 ? EER 189 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия проводки.
EER 186 л.с. Euro 4 ? EER 190 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Требуется совместимое навесное и ECU.
EER 186 л.с. Euro 4 ? EER 200 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да.
EER 186 л.с. Euro 4 ? EER 203–204 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Проверять поддон и крепления.
EER 188 л.с. ? EER 189 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны разные ECU-калибровки.
EER 188 л.с. ? EER 190 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия навесного между Dodge и Chrysler.
EER 188 л.с. ? EER 200 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Требуется проверка электроники.
EER 188 л.с. ? EER 203–204 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия впуска и конфигурации поддона.
EER 189 л.с. ? EER 190 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Различия связаны с настройками и рынком.
EER 189 л.с. ? EER 200 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Требуется перенос штатной периферии.
EER 189 л.с. ? EER 203–204 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия платформенных креплений.
EER 190 л.с. ? EER 200 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Проверять навесное и ECU.
EER 190 л.с. ? EER 203–204 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Возможны отличия впуска и креплений.
EER 200 л.с. ? EER 203–204 л.с. — в сборе: да; голый мотор: да. Требуется проверка ECU и навесного.

Типичные болячки и ресурс

Подтверждённых данных по ресурсу двигателя EER в км нет.

Подтверждённых данных по: - цепи ГРМ, - маслосистеме, - перегревам, - износу вкладышей, - помпе, - закоксовке

в доступных отчётах нет.

Что проверить перед покупкой

компрессию по цилиндрам;
номер двигателя на блоке;
VIN автомобиля-донора;
соответствие мощности и рынка автомобиля;
совместимость передней крышки;
конфигурацию поддона;
крепления подушек двигателя;
совместимость впуска и проводки;
соответствие ЭБУ;
наличие или отсутствие навесного;
состояние клапанных крышек;
состояние маслонасоса;
состояние ГРМ;
состояние датчиков и разъёмов;
совместимость с типом АКПП.

Теги: EER