Двигатель на Cadillac 3.0 LF1

Марка	Cadillac
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	3.0
Количество Л. С.	269
Модель авто	CTS, SRX
Год выпуска	2009 — 2024

В наличии на складе

от 201400 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Cadillac 3.0 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Cadillac LF1 в Нижнем Новгороде

В компании «ПАК-Авто» всегда в наличии агрегаты для Cadillac LF1 под доставку заказчику. Мы гарантируем качество каждого двигателя и предлагаем покупателям надежные автозапчасти и узлы, полностью соответствующие характеристикам модели.

У нас вы можете заказать б/у-мотор без пробега по России, снятый с автомобилей, эксплуатировавшихся в США, Японии, Европе, Южной Корее. Мы проверяем работоспособность, надежность и степень износа каждого силового агрегата. Вы можете быть уверены — он будет служить долго. Покупая у нас контрактный двигатель Cadillac LF1,

вы получаете гарантии качества и легальности силового агрегата — он поставляется с документами, после проверки;
экономите время — в нашем каталоге вы быстро найдете нужный двигатель, мы проконтролируем его своевременное прибытие к вам;
сохраняете деньги — контрактный двигатель станет полной и выгодной альтернативой новому.

Чтобы купить двигатель Cadillac LF1 в Нижнем Новгороде, сделайте заказ на сайте или свяжитесь с сотрудниками «ПАК-Авто». Это можно сделать по телефону или в онлайн-форме..

Cadillac LF1 — краткое описание

Cadillac LF1 — бензиновый атмосферный V6 семейства GM High Feature объёмом 2994–2997 см? с непосредственным впрыском топлива, алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Двигатель оснащён системой Dual VVT, конфигурацией DOHC 24v и выпускался примерно с 2009 по 2016 год. Устанавливался на Cadillac CTS II и Cadillac SRX II, включая версии AWD и RWD.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый V6, атмосферный
Объём: 2994–2997 см?
Мощность: 249–275 л.с.
Мощность: 183–202 кВт
Крутящий момент: до 305 Н·м
Экологический класс: Euro 5 для части европейских версий
Годы выпуска: примерно 2009–2016
Топливная система: непосредственный впрыск
ГРМ: цепь
Конфигурация: DOHC 24v
Количество клапанов: 24
Блок цилиндров: алюминиевый
ГБЦ: алюминиевые
Степень сжатия: 11.7
Dual VVT: да
Турбонаддув: нет

Модификации и отличия

LF1 249 л.с. Euro 5

Мощность: 249 л.с.
Euro: Euro 5
Годы: 2014–2016
Установка: Cadillac SRX II
Рынок: Европа, Россия
Блок: алюминиевый V6 2994 см?
ГБЦ: алюминиевые DOHC 24v
Коленвал: кованый коленчатый вал для семейства GM High Feature V6
Распредвалы: DOHC Dual VVT
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: впускной коллектор изменяемой длины

LF1 258 л.с.

Мощность: 258 л.с.
Годы: примерно 2009–2010
Установка: Cadillac CTS II, Cadillac SRX II
Рынок: США
Блок: алюминиевый V6
ГБЦ: алюминиевые DOHC 24v
Коленвал: кованый коленчатый вал с упрочнёнными галтелями
Распредвалы: DOHC Dual VVT
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: впускной коллектор изменяемой длины

LF1 263 л.с.

Мощность: 263 л.с.
Установка: Cadillac CTS II, Cadillac SRX II
Рынок: США
Блок: алюминиевый V6 3.0
ГБЦ: алюминиевые 24v
Распредвалы: DOHC Dual VVT
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: впускной коллектор изменяемой длины

LF1 264 л.с.

Мощность: 264 л.с.
Годы: 2003–2008 для родственного применения в SRX
Блок: алюминиевый V6
ГБЦ: алюминиевые DOHC
Распредвалы: Dual VVT
ГРМ: цепь
Турбина: отсутствует
По версии LF1 264 л.с. подтверждённых данных недостаточно

LF1 265 л.с.

Мощность: 265 л.с.
Годы: 2009–2016
Установка: Cadillac SRX II AWD
Рынок: США, Европа
Блок: алюминиевый V6 2994 см?
ГБЦ: алюминиевые DOHC 24v
Коленвал: кованый коленчатый вал
Распредвалы: Dual VVT
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: впускной коллектор изменяемой длины

LF1 268 л.с. Euro 5

Мощность: 268 л.с.
Euro: Euro 5
Годы: с 2010
Установка: Cadillac SRX 3.0 V6 Elegance Automatik SUV
Рынок: Европа
Блок: алюминиевый V6
ГБЦ: алюминиевые 24v
Распредвалы: DOHC
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск
Турбина: отсутствует

LF1 269 л.с.

Мощность: 269 л.с.
Годы: 2009–2016
Установка: Cadillac SRX II, включая AWD
Рынок: США
Блок: алюминиевый V6
ГБЦ: алюминиевые DOHC 24v
Распредвалы: Dual VVT
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск
Турбина: отсутствует

LF1 270–271 л.с. Euro 5

Мощность: 270–271 л.с.
Euro: Euro 5
Годы: 2009–2013
Установка: Cadillac CTS II, Cadillac SRX II
Рынок: Европа, США
Блок: алюминиевый V6 2994 см?
ГБЦ: алюминиевые DOHC 24v
Коленвал: кованый коленчатый вал с упрочнёнными галтелями
Распредвалы: Dual VVT
ГРМ: цепь
ТНВД: непосредственный впрыск
Турбина: отсутствует
Впускной коллектор: впускной коллектор изменяемой длины

На что ставится

Подтверждённые установки двигателя LF1: - Cadillac CTS II — примерно 2007/2008–2014 - Cadillac CTS II Sedan - Cadillac CTS II Wagon - Cadillac CTS II Coupe - Cadillac CTS II AWD - Cadillac SRX II — примерно 2009/2010–2016/2017 - Cadillac SRX II дорестайлинг - Cadillac SRX II рестайлинг - Chevrolet Captiva Sport - Chevrolet Equinox II - Chevrolet Malibu VIII - GMC Terrain - Opel Antara - Opel A30XH

Рынки: - США - Канада - Европа - Россия

Взаимозаменяемость

LF1 249 л.с. Euro 5 ? LF1 258 л.с.: в сборе — да, при переносе PCM/ECU, проводки и части навесного; голый мотор — да.
LF1 249 л.с. Euro 5 ? LF1 263 л.с.: в сборе — да, возможна адаптация PCM/ECU и проводки; голый мотор — да.
LF1 249 л.с. Euro 5 ? LF1 264 л.с.: в сборе — данных недостаточно; голый мотор — вероятна совместимость long block.
LF1 249 л.с. Euro 5 ? LF1 265 л.с.: в сборе — да; голый мотор — да, возможны отличия поддона и креплений AWD.
LF1 249 л.с. Euro 5 ? LF1 268 л.с. Euro 5: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 249 л.с. Euro 5 ? LF1 269 л.с.: в сборе — да, возможны отличия калибровок и рынка; голый мотор — да.
LF1 249 л.с. Euro 5 ? LF1 270–271 л.с. Euro 5: в сборе — да при совпадении AWD/RWD и электроники; голый мотор — да.
LF1 258 л.с. ? LF1 263 л.с.: в сборе — да, возможна перепрошивка PCM/ECU; голый мотор — да.
LF1 258 л.с. ? LF1 264 л.с.: в сборе — данных недостаточно; голый мотор — вероятно совместим.
LF1 258 л.с. ? LF1 265 л.с.: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 258 л.с. ? LF1 268 л.с. Euro 5: в сборе — да, возможны различия Euro 5; голый мотор — да.
LF1 258 л.с. ? LF1 269 л.с.: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 258 л.с. ? LF1 270–271 л.с. Euro 5: в сборе — да при переносе штатной электроники; голый мотор — да.
LF1 263 л.с. ? LF1 264 л.с.: в сборе — данных недостаточно; голый мотор — вероятна совместимость.
LF1 263 л.с. ? LF1 265 л.с.: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 263 л.с. ? LF1 268 л.с. Euro 5: в сборе — да с учётом PCM/ECU и экологии; голый мотор — да.
LF1 263 л.с. ? LF1 269 л.с.: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 263 л.с. ? LF1 270–271 л.с. Euro 5: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 264 л.с. ? LF1 265 л.с.: в сборе — данных недостаточно; голый мотор — подтверждений нет.
LF1 264 л.с. ? LF1 268 л.с. Euro 5: в сборе — данных недостаточно; голый мотор — вероятна совместимость.
LF1 264 л.с. ? LF1 269 л.с.: в сборе — данных недостаточно; голый мотор — подтверждений нет.
LF1 264 л.с. ? LF1 270–271 л.с. Euro 5: в сборе — данных недостаточно; голый мотор — вероятна совместимость.
LF1 265 л.с. ? LF1 268 л.с. Euro 5: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 265 л.с. ? LF1 269 л.с.: в сборе — да; голый мотор — да, для AWD рекомендуется перенос поддона и креплений.
LF1 265 л.с. ? LF1 270–271 л.с. Euro 5: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 268 л.с. Euro 5 ? LF1 269 л.с.: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 268 л.с. Euro 5 ? LF1 270–271 л.с. Euro 5: в сборе — да; голый мотор — да.
LF1 269 л.с. ? LF1 270–271 л.с. Euro 5: в сборе — да, возможны различия PCM/ECU и калибровок; голый мотор — да.

Общий вывод: подтверждена высокая совместимость long block внутри семейства LF1. Основные отличия связаны с PCM/ECU, проводкой, AWD/RWD, поддоном, датчиками, экологической конфигурацией и калибровками.

Типичные болячки и ресурс

Зафиксированы случаи масляного голодания с последующим клином двигателя.
Встречаются обсуждения состояния цепного привода ГРМ внутри семейства GM High Feature V6.
Подтверждённый официальный ресурс двигателя не указан.
Официальной статистики отказов и заводских бюллетеней по LF1 в найденных данных нет.

Что проверить перед покупкой

Компрессия по цилиндрам
Состояние цепного привода ГРМ
Работа фазовращателей Dual VVT
Следы масляного голодания
Наличие задиров и стружки
Состояние системы непосредственного впрыска
Совместимость PCM/ECU
Совместимость проводки и датчиков
Совпадение AWD/RWD конфигурации
Совпадение поддона и креплений
VIN автомобиля-донора
Год выпуска двигателя
Рынок автомобиля
Совместимость передней крышки
Состояние маслонасоса
Соответствие Euro-конфигурации

Теги: LF1